經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)11月15日西安訊(記者 武曉娟)“把世界帶給長安,把長安帶給世界。”2000多年前,張騫出使西域,完成了“鑿空之旅”。今天,一輛輛從西安新筑車站始發(fā)的中歐班列,成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的“鋼鐵駝隊”,推動了中國與沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通。11月14日,記者隨中外專家一起來到西安,了解“一帶一路”倡議提出五年來中歐班列開行帶來的諸多變化。
新筑車站的中歐班列集裝箱。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 武曉娟攝
開行數(shù)量破千列 多項運輸指標(biāo)全國第一
2013年11月28日,西安開往阿拉木圖的首趟國際班列開行。五年來,中歐中亞班列的開行密度不斷提高,班列開行頻次也實現(xiàn)了從運營初期的每月1列到現(xiàn)在每天3列的常態(tài)化運營,運營密度較開行初期增長達(dá)94倍之多,年度開行總量、月度開行總量、重載率、貨運量等四項指標(biāo)在全國中歐班列中位居首位。2018年,陜西中歐(亞)班列開行數(shù)量首次超過1000列,五年間,發(fā)送量增長300倍。陜西中歐班列已逐漸成長為全國開行頻次最穩(wěn)定、線路最密集、重載率最高的班列。
新筑車站站長張義驕傲地向經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示,“我們的列車是貨運列車?yán)镒罡叩燃壍,從西安到漢堡的列車運行時間只有15到16天,如果走海運就要42到45天,在運價和周期上,中歐班列都有優(yōu)勢!
2018首屆“長安號”集裝箱購物節(jié)現(xiàn)場。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 武曉娟攝
從單一到多元 絲路貿(mào)易實現(xiàn)互聯(lián)互通
“國貨送出去,洋貨拉進(jìn)來!蔽迥陙,中歐班列出口貨物品類從最初的工程機(jī)械、裝飾裝修材料逐步擴(kuò)展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產(chǎn)品,進(jìn)口商品種類也日漸豐富。
而在早期,受陜西貨源結(jié)構(gòu)及中亞地區(qū)國家的需求影響,中亞班列一直是對外輸出式運行。后來,中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極與地方政府及省內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)系,大力推介中亞班列的運輸特點及優(yōu)勢,在幫助“中國制造”走出去的同時,還盡可能地將國外的優(yōu)質(zhì)貨源引入國內(nèi)。目前,中歐班列回程占去程比例已由2017年的53%升至68%,更加趨于雙向均衡運輸。
現(xiàn)在,為期一個月的2018首屆“長安號”集裝箱購物節(jié)正在火熱舉行中。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在現(xiàn)場看到,商品品類非常豐富,有生活用品、保健品、食品等。據(jù)張義介紹,這些商品來自40多個國家和地區(qū),有五千余種。“它們都是乘坐我們的中歐班列來的。”張義興奮地說。
愛菊工業(yè)糧油集團(tuán)的產(chǎn)品展示。經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 武曉娟攝
“一帶一路”讓我們互惠共贏、享受實惠
“我們是‘一帶一路’倡議的受益者,中歐班列開行以來,大大減少了我們的物流成本和時間成本。之前,從哈薩克斯坦進(jìn)口原料需要兩個月左右,現(xiàn)在只需要半個月左右,而且通關(guān)手續(xù)也在逐漸簡化!蔽靼矏劬展I(yè)糧油集團(tuán)副總經(jīng)理劉東萌向經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。
西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)是一個集糧油加工與經(jīng)營、糧油儲備、連鎖網(wǎng)點、物流配送等多元經(jīng)營、產(chǎn)儲銷一體化的大型糧油集團(tuán)。米面油產(chǎn)品在全省覆蓋率60%以上。
2015年以來,愛菊集團(tuán)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議,走出國門,在哈薩克斯坦投資發(fā)展,并計劃依托“一帶一路”中歐貨運班列,積極構(gòu)建“北哈州、阿拉山口、西安”三點一線、三位一體的“關(guān)節(jié)樞紐體系”。
“‘一帶一路’真正使三方受益。首先,我們企業(yè)的成本降低了;其次,老百姓享用到了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品;最后,對哈薩克斯坦來說,也帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和技術(shù)創(chuàng)新!粠б宦贰娴氖刮覀兂蔀橐粋‘命運共同體’,讓我們的生活越來越美好。”劉東萌說。