核心觀點：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友郭永良認為，未來，承載著經(jīng)濟“輸血”重任的鐵路，也將和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展一起成長壯大，并與長三角一體化進程一同起舞。

　　以高鐵網(wǎng)運營優(yōu)勢滿足人民出行需求，長三角鐵路加速一體化進程長三角地區(qū)已形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)“三省一市”41個地級以上城市中34個通了高鐵，動車組實現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。(1月7日《經(jīng)濟日報》)

　　長江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。實施好長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，才能保護好一江碧水，讓長江這條母親河永葆生機活力。

　　在很長一段時間里，一些地方是以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價換取一時的經(jīng)濟增長。隨著社會經(jīng)濟高速發(fā)展，人們的思路也在發(fā)生著翻天覆地的變化。事實證明，綠色發(fā)展不僅是解決污染問題的根本之策，也是構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的必然要求。

　　這個問題，時代已經(jīng)給出了完美的回答。隨著我國鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，地域距離上的經(jīng)濟格局不再遙遠，高速的鐵路網(wǎng)成了影響中國經(jīng)濟大交融、大發(fā)展的新因素。在我國廣袤的土地上，日趨完善的鐵路網(wǎng)，像四通八達的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把全國各地有機連接，“同城化”效應(yīng)不斷擴大。長三角至北京、天津、廣州、深圳、哈爾濱、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達，2000公里內(nèi)8小時到達。

　　“要想富，先修路”是很多地方發(fā)展的金科玉律。近10年來，長三角鐵路密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，緊盯區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)推進大規(guī)模、高標準鐵路建設(shè)。高鐵從無到有，先后建成運營合寧、合武、滬寧、滬杭、寧杭等16條高鐵。2018年年底前，杭黃高鐵、青鹽鐵路開通運營，長三角鐵路擁有18條高鐵。

　　另外，在高鐵商品供應(yīng)上，長三角鐵路既引進眾多一線品牌，也云集各類中華老字號，建立了400多個品牌資源庫“蓄水池”，覆蓋95個高鐵站，商業(yè)面積8萬多平方米，商鋪數(shù)818個。多數(shù)商鋪實現(xiàn)移動支付覆蓋，為不同消費人群帶來了更便捷的購物體驗。旅客可一邊候車，一邊挑選稱心的商品。

　　當夢想照進現(xiàn)實，思路才更加清晰。如今這個人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達、文化繁榮、人民生活富庶的區(qū)域，對道路互聯(lián)互通的需求更為迫切。交通便捷不僅激發(fā)了廣大人民群眾勤勞致富的個體愿望，而且成為區(qū)域經(jīng)濟不斷進步發(fā)展的引擎。未來，承載著經(jīng)濟“輸血”重任的鐵路，也將和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展一起成長壯大，并與長三角一體化進程一同起舞。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)網(wǎng)友 郭永良）


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