核心觀點：經濟日報-中國經濟網網友王祝立認為，京滬高鐵公司掛牌上市，將對促進鐵路企業(yè)與市場深度融合、推進鐵路資產資本化股權化證券化起到積極作用。由此掀起的包括高鐵在內的鐵路建設新熱潮，也將為國家經濟發(fā)展、人民群眾美好出行體驗提升奠定堅實的基礎。

　　1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）在上海證券交易所主板掛牌上市，股票名稱為“京滬高鐵”。

　　在中國鐵路邁向市場化的進程中，不乏上市的先例，如廣深鐵路、大秦鐵路等。集民間資金一道共建鐵路，共享發(fā)展成果，這是一種趨勢，更是一種必然。

　　京滬高鐵公司雖然不是鐵路企業(yè)上市的“頭雁”，但其引領作用亦不可小視。

　　中國高鐵自從誕生之日起，就以其革舊鼎新的態(tài)勢展現了不凡作為。經過十幾年的建設發(fā)展，從引進吸收到自主創(chuàng)新，從跟隨到領跑，一路走來，3.5萬公里的高鐵網和配套的智能化設置，讓中國高鐵成為了一張對內展現改革發(fā)展成果、對外展示科技創(chuàng)新實力的靚麗名片。

　　成立于2008年1月9日、注冊資本428.21億元人民幣的京滬高鐵，經過十多年的經營，在京滬高速鐵路建設、旅客運輸、咨詢服務、設備物資采購及銷售、物業(yè)管理、物流、倉儲、停車場等業(yè)務上全面發(fā)力，逐漸成為中國最賺錢的高鐵線路運營方。

　　數據顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業(yè)收入連年上升，毛利率從42.33%到46.08%再到47.69%，2018年利潤達102.48億元，2019年1-9月營收達到250.02億元，毛利率達到52.58%。截止2019年9月30日，京滬高鐵全線累計開行列車99.19萬列，累計發(fā)送旅客10.85億人次。

　　應當看到，取得這樣的驕人業(yè)績，不僅與科學有效的經營管理密不可分，也得益于中國高鐵本身秉持的安全快捷、服務優(yōu)質、綠色環(huán)保等特質，更依托于中國經濟發(fā)展的巨大進步。此次京滬高鐵公司上市，必將為日后高鐵建設提供強有力的支撐，其帶來的高鐵效應不可估量，周邊產業(yè)聯動發(fā)展令人期待。

　　京滬高鐵公司掛牌上市，將對促進鐵路企業(yè)與市場深度融合、推進鐵路資產資本化股權化證券化起到積極作用。由此掀起的包括高鐵在內的鐵路建設新熱潮，也將為國家經濟發(fā)展、人民群眾美好出行體驗提升奠定堅實的基礎。（經濟日報-中國經濟網網友 王祝立）


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