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抑制產(chǎn)能過剩為何總難落實

2009年09月10日 16:48   來源:光明網(wǎng)   邱林

  全國人大財經(jīng)委日前在一份調(diào)研報告中披露,有19個行業(yè)呈現(xiàn)不同程度的產(chǎn)能過剩。2005年末,國務(wù)院常務(wù)會議第一次專題部署抑制產(chǎn)能過剩。時隔三年多,產(chǎn)能過剩行業(yè)幾乎翻了一番。在新一輪投資需求增長刺激下,各地繼續(xù)盲目擴張產(chǎn)能,鋼鐵、水泥、電力等行業(yè)被指為這一類擴張的典型。(9月4日《經(jīng)濟(jì)觀察報》)

  我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展在世界上是絕無僅有的。2002年,我國粗鋼產(chǎn)能不足1億噸,經(jīng)過6年不斷擴產(chǎn),到2008年,其產(chǎn)量已達(dá)到6.6億噸。由于鋼鐵產(chǎn)能過剩,其產(chǎn)量背離市場需求,截至2005年末,有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示,鋼鐵產(chǎn)能過剩8000萬噸。盡管過去三年中,淘汰過剩產(chǎn)能政策不斷,但是,在2005年到2007年間,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量每年增量分別達(dá)到6991萬噸、7009萬噸、7100萬噸。

  從表面上看,鋼鐵產(chǎn)能過剩問題十分嚴(yán)重,但是各地“產(chǎn)能過剩”聲音卻較少,而要求“開足馬力、一舉扭虧”的動作卻很多。今年1至7月,國內(nèi)一些鋼鐵新開工項目未批先建或違規(guī)建設(shè)。這當(dāng)中,既有盲目投資問題,也有結(jié)構(gòu)性或體制性原因。由于一些地方項目通過“化整為零”的方式,避開了國家發(fā)改委的項目核準(zhǔn),導(dǎo)致地方大肆上馬。

  國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心研究員劉滿平指出,近年來,我國鋼鐵行業(yè)越淘汰產(chǎn)能越大,主要是由于我國經(jīng)濟(jì)增長的方式仍然是投資驅(qū)動型,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”中,投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)長期處于第一位。2005年開始的治理過熱和產(chǎn)能過剩雖然暫時緩解了產(chǎn)能過剩的矛盾,但不可能完全化解。

  實際上,自2004年起,抑制產(chǎn)能過剩就成為國家宏觀部門的調(diào)控關(guān)鍵詞之一。在2005年11月的國務(wù)院常務(wù)會議后,鋼鐵產(chǎn)能過剩更成為調(diào)控的“靶心”2007年,國家發(fā)改委與河北、山西、河南、山東等十個省(區(qū)、市)簽定協(xié)議,要求這些地方在五年內(nèi)關(guān)停和減少過剩煉鐵產(chǎn)能3986萬噸、煉鋼產(chǎn)能4167萬噸。但是,兩年過去了,這項措施收效甚微。

  抑制鋼鐵產(chǎn)能過剩為何總是泡湯?有分析認(rèn)為,至少有以下兩個原因:一是地方政府的利益和態(tài)度在淘汰鋼鐵過剩產(chǎn)能中發(fā)揮著十分重要的作用。目前我國的鋼鐵企業(yè)既有央企,也有省屬、市屬企業(yè),所有權(quán)歸屬的不同,各自都不愿喪失自己的財稅利益。二是國內(nèi)鋼材價格一度時期大幅上漲,對淘汰過剩產(chǎn)能工作形成阻力。例如2008年底前,國內(nèi)鋼材價格的累計漲幅已經(jīng)超過了20%,部分品種甚至超過30%。

  近年來,鋼鐵行業(yè)雖經(jīng)幾次深度“輪回”,但一些地方總是“找到路側(cè)身而過”,避開真正的“抑制之路”。例如前幾年剛開始的時候,國家對鋼鐵產(chǎn)能淘汰的標(biāo)準(zhǔn)是200立米以下高爐,很多小鋼廠就改成300立米、500立米甚至更大的高爐。后來,淘汰標(biāo)準(zhǔn)提高到300立米,逼著企業(yè)只能再往大了改造。這樣類似于“攤餅”的做法,客觀上造成國內(nèi)鋼鐵的實際產(chǎn)能越來越大。

  此外,一些大、中型鋼鐵企業(yè)也不放過任何市場機會,寧愿讓利也不讓市場,這令鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩愈加嚴(yán)重,這與國家降低產(chǎn)能,控制產(chǎn)能過剩的目標(biāo)背道而馳。因而政府有關(guān)部門三令五申控制鋼鐵產(chǎn)能過剩似乎只停留在政策階段,在實施中卻沒有特效藥,地方政府“拉郎配”式的兼并重組,控制產(chǎn)能亦效果不佳。

  業(yè)界分析人士指出,在目前我國鋼鐵年產(chǎn)6.6億噸中,至少有2億噸是過剩產(chǎn)能。而且由于生產(chǎn)技術(shù)滯后,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的噸鋼綜合能耗比世界先進(jìn)水平高15%至20%,資源有效利用率則比世界先進(jìn)水平低20%至40%。其技術(shù)滯后形成的落后產(chǎn)能,表現(xiàn)為一部分鋼鐵企業(yè)能耗高、效率低、效益差、污染嚴(yán)重。

  由此可見,國家宏觀管理部門在抑制產(chǎn)能過剩中,必須真刀真槍地干,一方面要建立產(chǎn)能退出機制,運用經(jīng)濟(jì)、法律、環(huán)保和必要的行政手段,加快推進(jìn)淘汰產(chǎn)能過剩;另一方面要推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造,用新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),提高技術(shù)裝備水平。好消息是,在上月26日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上,決定從市場準(zhǔn)入、環(huán)評、土地三個方面入手嚴(yán)把產(chǎn)能過剩行業(yè)投資和擴張,除此之外,政府有關(guān)部門還將在信貸、市場退出機制上采取相關(guān)的措施,對產(chǎn)能過剩進(jìn)行有效抑制。

(責(zé)任編輯:李志強)

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