近日，桂林汽車客運總站發(fā)出公告：取消1.2米以下兒童乘車免票，原可免票的兒童需買半票乘車。運管部門認定車站這一公告違規(guī)，車站方卻稱這其實是無奈之舉。原來，車站一直按規(guī)定搭載核定載人數(shù)10%的免票兒童�？山痪鶕�(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，是按機動車行駛證上的核定人數(shù)標準來檢查車輛是否超載，取消免票是為了避免超載。（8月1日《南國早報》）
在有的市民建議應對兒童免票規(guī)定進行適時調整的語境下，桂林汽車站居然擅自取消了兒童免票規(guī)定，顯然違反了相關規(guī)定。對此，桂林汽車站稱是為了規(guī)避超載及交警處罰，這樣的托辭，自然難以服眾。
事實上，不僅《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》明確規(guī)定“在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童”，而且當?shù)氐姆ㄒ?guī)也對此提出了具體要求�？梢�，如果當?shù)亟痪颉俺d”10%以內的兒童而進行處罰，屬于執(zhí)法有誤，汽車站及車主完全可以依法抵制。
很明顯，規(guī)避超載及交警處罰，成了桂林汽車站違反國家和地方兒童免票規(guī)定、漠視未成年人權益、甚至見利忘義的擋箭牌。對此，當?shù)亟还懿块T應予以制止和查處。特別是，經(jīng)濟在發(fā)展，國力在增強，兒童免票作為民生福利的一項重要內容，政府部門可以考慮再次提高“兒童免票高度”，或者在設計上更科學更人性化，將兒童免票標準從身高向年齡轉變，使更多家庭和孩子享受到優(yōu)惠。換言之，兒童免票只能加強，不能削弱，更不能取消。
（責任編輯：李志強）
