“護(hù)照檢查40人花了一個(gè)半小時(shí)，過(guò)安檢25人排隊(duì)等了大半個(gè)鐘。整個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間等了兩個(gè)半小時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)服務(wù)這么拖拉，如果不是因?yàn)楹竺婺莻�(gè)航班晚了點(diǎn)，我肯定就誤機(jī)了�！苯�日，國(guó)際著名華人數(shù)學(xué)家丘成桐在廣州白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，遭遇機(jī)場(chǎng)的拖沓服務(wù)，一氣之下，向好友、廣州市政協(xié)對(duì)臺(tái)事務(wù)顧問(wèn)林健行發(fā)去電郵吐槽一番。（《楚天金報(bào)》8月19日）

　　盡管郵件中“以后能不經(jīng)廣州，就絕對(duì)不經(jīng)”的話說(shuō)得過(guò)重，但丘成桐本人在事后接受采訪時(shí)，還是大度地表示“小事一樁，已經(jīng)過(guò)去”。而白云機(jī)場(chǎng)方面，似乎并沒(méi)有太拿這當(dāng)回事，聲稱“由于無(wú)法取得丘成桐的航班號(hào)，很難查證”。不過(guò)，在筆者看來(lái)，對(duì)于這起吐槽風(fēng)波，有關(guān)方面還真的不能當(dāng)成“小事一樁”。

　　這并非因?yàn)榍鸪赏┦恰皣?guó)際著名數(shù)學(xué)家”，而在于其話語(yǔ)陳述了一個(gè)事實(shí)，他表示，“我去過(guò)世界各地那么多著名的機(jī)場(chǎng)，很少有哪個(gè)機(jī)場(chǎng)護(hù)照檢查需要這么長(zhǎng)時(shí)間的。”顯然，吐槽轉(zhuǎn)機(jī)拖沓，不是丘教授在空發(fā)牢騷，而是基于和其他機(jī)場(chǎng)對(duì)比之下的真實(shí)感受。其實(shí)，丘成桐也代表著廣大乘客的普遍意見(jiàn)。

　　“浪費(fèi)別人的時(shí)間等于謀財(cái)害命”。從直接影響來(lái)看，在快節(jié)奏時(shí)代，機(jī)場(chǎng)拖沓服務(wù)無(wú)謂損耗他人的寶貴時(shí)間，影響乘客的下一步行程，很可能導(dǎo)致誤機(jī)等后果；從間接影響來(lái)看，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的門面，影響旅客的第一印象。初來(lái)乍到，就在機(jī)場(chǎng)等得火急火燎，這座城市的印象分無(wú)疑會(huì)大打折扣，對(duì)于人才引進(jìn)、項(xiàng)目投資等方面的負(fù)面影響往往難以計(jì)算。

　　美國(guó)航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率長(zhǎng)期墊底。全球35個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的6月準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，京滬機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率分別為18.30%、28.72%，包攬倒數(shù)兩名。為治理航班大面積延誤，前不久中國(guó)民航局出臺(tái)新政，北京、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)八大機(jī)場(chǎng)“不限起飛”。除天氣和軍方活動(dòng)原因外，航班將不再受限于對(duì)方機(jī)場(chǎng)管制而推遲起飛時(shí)間，從而減少艙門關(guān)閉后飛機(jī)仍在機(jī)場(chǎng)滯留的現(xiàn)象。

　　不過(guò)，有了“不限起飛”的硬規(guī)定，倘若安檢、護(hù)照檢查等軟服務(wù)跟不上，這樣的機(jī)場(chǎng)離公眾需求依然很遠(yuǎn)。在吐槽中，丘教授不無(wú)慶幸地說(shuō)，“如果不是因?yàn)楹竺婺莻�(gè)航班晚了點(diǎn)，我肯定就誤機(jī)了”。機(jī)場(chǎng)拖沓，居然要乘客感謝航班晚點(diǎn)，這不能不說(shuō)是一個(gè)黑色幽默。顯然，繼“不限起飛”之后，機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)也亟待規(guī)范和提升服務(wù)水準(zhǔn)。

　　對(duì)于丘教授的吐槽，白云機(jī)場(chǎng)方面與其“歡迎丘成桐先生與機(jī)場(chǎng)管理方取得聯(lián)系”，不如主動(dòng)與對(duì)方聯(lián)系，查證是否有員工慵懶懶散，進(jìn)而予以嚴(yán)肅處理，給當(dāng)事人和廣大乘客一個(gè)交代。同時(shí)，所有機(jī)場(chǎng)都應(yīng)從中反思和改進(jìn)服務(wù)，在乘客較多的時(shí)候多增開(kāi)幾個(gè)關(guān)口，做好人員疏導(dǎo)和解釋工作，對(duì)于航班即將起飛的乘客應(yīng)開(kāi)通綠色通道，確保每位乘客走得了、走得好。