為回應(yīng)公眾對年票制合法性的質(zhì)疑，廣東省交通廳在年初的省兩會上，明確表態(tài)將逐步取消年票制，并向社會公布年票收費(fèi)信息。此后，省交通廳發(fā)文要求各地于2月10日前通過政府網(wǎng)站公開經(jīng)審計的年票信息，包括收費(fèi)年限、收支情況和剩余債務(wù)等7項內(nèi)容。

　　如今公開時限已過，但媒體梳理發(fā)現(xiàn)，廣東17個實施年票制的市，僅有東莞、江門兩市在官網(wǎng)公開了年票信息，其余15市依然悄無動靜。

　　作為全省的行業(yè)主管部門，省交通廳的紅頭文件自然有高度的權(quán)威性。但是，公文發(fā)了，17個年票城市竟有15個按兵不動！有何原因，又有何意味？政府主管部門的公文既是行政指令，也是對公眾的承諾，大多數(shù)城市未“履約”，無疑有“失信于民”之虞。

　　年票制試行15年，始終聚訟紛紜，其中頗受詬病的便是信息透明度嚴(yán)重不足，年票究竟涵蓋哪些路段、貸款總額、還貸年限、管理費(fèi)用，以及年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如何確定、支出去向等等，絕大多數(shù)車主一概“蒙查查”，甚而被斥為“暗箱操作”。

　　唯其如此，在爭議年票合法性的同時，公眾呼聲最高的便是要求公開年票信息。無論是維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，還是從政務(wù)信息公開角度，此訴求的合理合法性皆無可置疑。然而，盡管公眾呼吁多年，有關(guān)部門始終不予回應(yīng)。省交通廳發(fā)文要求各地公開年票信息，是以行政推動來紓解民眾吁求之舉，現(xiàn)今看來似乎也面臨著阻力。

　　多年來，在年票爭議的聚焦中，官方與民間的態(tài)度和認(rèn)知差異明顯，本也無需大驚小怪。這不只是“屁股指揮腦袋”的問題，蓋因各自掌控的信息不對稱。政府與主管部門力主年票制的合法及必要，理應(yīng)盡可能公開年票收費(fèi)信息，以數(shù)據(jù)說話，以事實說話，從而以理服人。遺憾的是，在年票信息公開問題上，有關(guān)部門總是遮遮掩掩，欲說還休。

　　這讓人疑惑，年票信息到底有何需要遮掩？莫非真像人們所說，年票收費(fèi)就是筆“糊涂賬”，所謂“�？顚Ｓ谩睖S為一紙空文，一旦公之于眾，難免出丑露乖？或如行家所分析，類似高速路收費(fèi)自身管理成本過高，企業(yè)的高福利超出合理范圍？更不用說其中可能隱藏的腐敗漏洞了�；蛘�，若真要公開年票支出的各項明細(xì)賬，其制度設(shè)計本身的缺陷與不合理便會昭然若揭？

　　無論如何，言而有信，說了就要做到，這是政府公信的基本要求。對這么多城市不按期公開年票信息，有關(guān)部門實有必要啟動督辦追責(zé)機(jī)制。

　　年票爭訟近年來在珠三角各地不斷升溫，尤其是年票收費(fèi)去向的巨大迷津讓公眾始終如鯁在喉。一項事涉公共利益的行政收費(fèi)制度一“試”15年，竟然連賬本都拿不出來，怎能讓人釋懷？政府如果不能及時披露真相、厘清是非，勢必陷入更大的被動。即便暫時擱置年票合法性的爭執(zhí)，相關(guān)部門也應(yīng)盡快公開年票收費(fèi)賬目，體現(xiàn)起碼的誠意和誠信。