據(jù)業(yè)內(nèi)人士傳說，總部位于上海的某年終獎(jiǎng)為特斯拉的創(chuàng)業(yè)公司，老板已經(jīng)在員工群內(nèi)征求大家意見，問是否愿意搬去浙江某市辦公，條件是每人一套房。搬家原因是在上海的運(yùn)營成本太高。
當(dāng)一個(gè)地區(qū)讓一家“土豪”得發(fā)特斯拉的公司都覺得成本太高的時(shí)候，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該多加警惕了。搬走的可能不過是一個(gè)成長中的企業(yè)，但也有可能是下一個(gè)谷歌。
比如深圳，最近就比較擔(dān)心華為搬家。2012年，華為啟動(dòng)?xùn)|莞基地，此后，華為把近年業(yè)務(wù)表現(xiàn)靚麗的終端業(yè)務(wù)放在東莞，并被當(dāng)?shù)卣疅崆閷Υ�。華為總部所在地深圳龍崗區(qū)在一份針對今年前兩個(gè)月的經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告中說，如果剔除華為，龍崗區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將下降14%。華為近年部分業(yè)務(wù)外遷已經(jīng)讓當(dāng)?shù)卣械綁毫皖^疼，如果再有業(yè)務(wù)外遷，將對龍崗和深圳的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。
究其原因，深圳近幾年人力成本、租金成本快速上漲是比較明顯的原因，特別是去年，不少制造企業(yè)感受到了租金費(fèi)用導(dǎo)致的壓力。很多勞動(dòng)力密集型企業(yè)將工廠搬回了內(nèi)地人力資源豐富、成本較低的城市，只將研發(fā)和銷售部門留在了深圳。
盡管華為已經(jīng)明確表態(tài)不會搬離深圳，但這種可能性已經(jīng)成為達(dá)摩克利斯之劍懸在當(dāng)?shù)卣^上。也有人推測，深圳市圍繞華為開發(fā)的最初被命名為“華為科技城”的房地產(chǎn)項(xiàng)目或許是導(dǎo)火線，這一地產(chǎn)項(xiàng)目因?yàn)樯虡I(yè)味道太濃而被華為抗議，最終改名為“坂雪崗科技城”。
在國家屢次出臺政策要求降低企業(yè)成本的前提下，不少企業(yè)卻在這幾年再次感受到了運(yùn)營成本的壓力。當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在L型區(qū)間的時(shí)候，實(shí)體企業(yè)對成本更為敏感，因此也會更傾向于作出類似搬家的決策。
從另一角度看，這并非是壞事。一方面，制造型企業(yè)的外遷往往可能給周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)帶來新的發(fā)展動(dòng)力，另一方面，這也促使企業(yè)所在地政府盡可能地想出降低企業(yè)成本的方法來留住企業(yè)。當(dāng)然，對企業(yè)而言，盡快地轉(zhuǎn)型升級也是一條正道。
在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，中國的硅谷很可能不會出現(xiàn)在物價(jià)、房價(jià)高企的大城市。高昂的成本和急于通過上市獲利的本土投資人，往往會給成長中的創(chuàng)業(yè)企業(yè)以過高的壓力，使得技術(shù)得不到充分研發(fā)。而中小城市相對低廉的運(yùn)營成本，加上四通八達(dá)的高鐵和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，往往可能讓奇跡出現(xiàn)在意想不到的地區(qū)。
因此，類似深圳這樣的地方政府，應(yīng)該看到這個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的狀況，積極面對華為搬家的傳聞，留下華為當(dāng)然最好。通過降低成本和完善制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引那些被北京、上海過高成本“嚇跑”的高科技企業(yè)也是好主意。
從國家決策層面看，對來自中小企業(yè)日益高漲的高成本難以承受的呼聲也應(yīng)多加重視，簡政放權(quán)、財(cái)稅改革的推進(jìn)必須能夠讓實(shí)體企業(yè)切實(shí)受益，才是全力推進(jìn)改革的意義。
（責(zé)任編輯：鄧浩）
