為方便市民前往虹橋樞紐短時(shí)接客，樞紐內(nèi)的停車庫基本實(shí)施20分鐘內(nèi)停車免費(fèi)的規(guī)定。但這被一些非法營(yíng)運(yùn)的“黑車”鉆了空子，他們一邊掐著時(shí)間點(diǎn)頻繁進(jìn)出停車庫，還發(fā)展出“黃�！爆F(xiàn)場(chǎng)拉客、司機(jī)集體建群、專人司職調(diào)度的一條生意鏈。
虹橋樞紐打擊"黑車"新能源車開"黑車"滬牌或被收回。（東方網(wǎng) 6月23日）
“黑車”營(yíng)運(yùn)固然能緩解打車難，但是卻存在惡意競(jìng)爭(zhēng)、宰客和安全隱患等諸多侵害乘客權(quán)益等現(xiàn)象，因而整治和打擊黑車?yán)硭?dāng)然，勢(shì)在必行。上海虹橋樞紐作為熱門客運(yùn)中轉(zhuǎn)站，再加之樞紐內(nèi)的停車庫基本實(shí)施20分鐘內(nèi)停車免費(fèi)的規(guī)定，自然會(huì)受到出租車和黑車司機(jī)的青睞。據(jù)上海市公安局虹橋綜合交通樞紐公安聯(lián)勤辦公室隨機(jī)統(tǒng)計(jì)的一月的數(shù)據(jù)來看，一個(gè)月內(nèi)頻繁進(jìn)出停車庫100次以上的車輛有70輛，最多的一輛多達(dá)516次。由此可見一斑。這些車當(dāng)中，既有一些不愿意遵守規(guī)定排隊(duì)候客的出租車，也有一些非法從事營(yíng)運(yùn)的黑車。他們依托微信建群，派出“黃牛”現(xiàn)場(chǎng)拉客，再由專人在群內(nèi)調(diào)度派單。而此類車駕駛員往往因追逐利潤(rùn)而忽視安全，不服從停車場(chǎng)管理人員管理，存在諸多安全隱患。確實(shí)到了非嚴(yán)歷打擊的地步了。
事實(shí)證明，如何治理這些黑車，確實(shí)給監(jiān)管部門出了個(gè)不大不小的難題，警告勸阻，無視、罰款，不但較難，而且收效甚微。由此可見，最好的辦法就是從源頭抓起，方能起到治標(biāo)又治本的作用。
將建黑車數(shù)據(jù)庫。有關(guān)部門在積累相關(guān)“黑車”牌照后將建立數(shù)據(jù)庫，包括其他區(qū)域被處罰過的“黑車”，都將納入這個(gè)庫。并升級(jí)改造運(yùn)行管理系統(tǒng)，增加車牌識(shí)別和后臺(tái)報(bào)警功能，將嫌疑車號(hào)輸入系統(tǒng)予以重點(diǎn)關(guān)注，今后一旦有重點(diǎn)關(guān)注的“黑車”入庫，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并第一時(shí)間通報(bào)相關(guān)執(zhí)法部門，從而為今后樞紐定向、精準(zhǔn)制導(dǎo)打擊非法客運(yùn)。
新能源車開"黑車"，將協(xié)調(diào)政府相關(guān)部門實(shí)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制，或?qū)ζ洳扇∪∠履茉囱a(bǔ)貼、收回免費(fèi)滬牌的制裁措施。這一舉措更是抓住了牛鼻子，打到了關(guān)鍵處，即讓其經(jīng)濟(jì)受損，更讓其成為無牌車而無法上路，不失為整治黑車的一大狠招和妙招。同時(shí)還將研究制定停車場(chǎng)日進(jìn)出短時(shí)1次或者2次免費(fèi)，而不是不限次數(shù)的時(shí)間計(jì)費(fèi)模式，讓非法營(yíng)運(yùn)車無機(jī)可乘，無縫可鉆。
相信通過這些有力措施實(shí)施后，一定能大大減少黑車和非法營(yíng)運(yùn)車輛，打造健康有序的客運(yùn)市場(chǎng)�！�
（責(zé)任編輯：鄧浩）
