“據(jù)我們初步了解，福建無人機擁有量大約兩三萬臺，但是飛行執(zhí)照全省僅有30余本。”陳功敏告訴記者，無論是沒有飛行執(zhí)照還是沒有進行空域申請，嚴格意義上都屬于“黑飛”。而“黑飛”最直接的危害就是安全隱患問題。（7月7日《福建日報》）

　　對無人機“立規(guī)矩”正當其時。首先，這是安全之必須。單看福建的無人機擁有量就達到兩三萬臺，從全國看更是一個天文數(shù)字。福建的無人機多數(shù)沒有取得相應的飛行執(zhí)照，屬于“黑飛”，那么其他地方的無人機也“白”不到哪兒去。無人機黑習，帶來的當然是巨大的安全隱患。以1公斤重的微型無人機為例，飛行高度為100米，若突然失控，呈自由落體下墜，其破壞力相當于2公斤TNT炸藥的威力。為此，我們希望立下“安全”的規(guī)矩，關于無人機的購買、飛行許可、時間、地點、高度都要有具體要求，確保無人機安全起飛。

　　其次，可促進無人機行業(yè)飛速發(fā)展。無人機應用甚廣，除了常見的航拍，在農(nóng)業(yè)、搜救、建筑等領域也擁有廣泛應用前景。另外，無人機還可用于檢查手機信號發(fā)射基站、橋梁或其他高層建筑。而美國白宮在一份聲明中援引業(yè)界數(shù)字稱，商用無人機有望在未來10年為美國創(chuàng)造820億美元的經(jīng)濟效益，創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。無序發(fā)展難成氣候，有序發(fā)展方能成大器。

　　三者，美國對無人機“立規(guī)矩”給我們提供了它山之石的借鑒。作為美國歷史上首次對無人機商業(yè)飛行頒布具體細則，對無人機的飛行時間、高度、速度以及使用者等提出具體規(guī)定，極大地便利了具體操作，為無人機行業(yè)發(fā)展助力。這些對于我國的無人機“立規(guī)矩”，都有重要的參考價值。

　　簡言之，給無人機“立規(guī)矩”，可以讓無人機更安全，讓無人機行業(yè)發(fā)展更快、更有序。對于我國的無人機“立規(guī)矩”而言，還要借鑒美國的無人機規(guī)矩，更要根據(jù)我國的實際，從促進無人機行業(yè)發(fā)展的角度，從操作更加簡潔便利、行業(yè)更加安全有序的角度考慮，在深入調(diào)查研究的基礎上，進行立法。當然，也要在技術手段上進行探索，強化對無人機的管理，最終給無人機行業(yè)飛行插上“規(guī)矩之翼”。