主持人：8月1日，滴滴出行宣布與Uber（優(yōu)步）全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止�，成為對方的少�?shù)股權(quán)股東�！　�

　　范子軍（江蘇 職員）：網(wǎng)約車的管理辦法剛剛發(fā)布，大家還沒來得及從網(wǎng)約車合法化的興奮中冷靜下來，滴滴收購優(yōu)步中國的消息便從傳說變成了事實，盡管此舉未必不是網(wǎng)約車投資運營者的理性選擇，但在這樣一個時間節(jié)點達(dá)成“戰(zhàn)略合作”協(xié)議，顯然很難說完全純屬巧合。

　　主持人：網(wǎng)約車平臺曾經(jīng)有著激烈的競爭，也因此給了消費者很多紅利。對于這次合并，消費者最關(guān)注的莫過于，自身的利益是否會因此受損？

　　江德斌（浙江 職員）：相對于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率僅為1%左右，整個移動出行行業(yè)才剛剛起步，很多中小城市還在傳統(tǒng)出租車行業(yè)的勢力范圍下，行政壟斷格局也不是一天就能打破的。所以，消費者不必過多畏懼滴滴和優(yōu)步會壟斷網(wǎng)約車市場，它們需要面對的不僅是其它交通工具，還有潛在的未知挑戰(zhàn)者。一旦它們固步自封，開始控制市場價格，享受壟斷利益的話，就會給挑戰(zhàn)者帶來機(jī)會，最終被顛覆掉。因此，我們更應(yīng)該警惕行政壟斷的危害，積極維護(hù)市場自由競爭規(guī)則，營造科技創(chuàng)新的寬松環(huán)境。

　　主持人：Uber是一個全球性的互聯(lián)網(wǎng)約車公司，有人說滴滴入股Uber是在下一盤很大的棋。

　　李記（河南 媒體人）：從報道中可知，滴滴出行收購優(yōu)步中國后，將加快“揚帆出�！焙蛧�際化步伐，從人才結(jié)構(gòu)、技術(shù)儲備和業(yè)務(wù)布局上全面開始走向全球化。除將繼續(xù)與全球伙伴合作打通本地優(yōu)勢資源外，滴滴還將進(jìn)一步推進(jìn)進(jìn)入其他海外新興移動出行市場。而為了在人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的競爭力，滴滴已經(jīng)在硅谷建立了硅谷研發(fā)中心，并考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發(fā)中心，向全球招攬世界頂尖人才。我們固然應(yīng)該關(guān)注國內(nèi)的專車市場，下一步會何去何從，普通消費者能否享受到更好、更便宜的服務(wù)。但我們同時應(yīng)該關(guān)注的，還是國內(nèi)企業(yè)走出去的問題。