“動車吸煙處罰規(guī)定”剛剛完成升級版，輿論關(guān)于“動車禁煙普速列車為何不禁煙”的討論接踵而來。

　　其實，所謂的“普速列車為何不禁煙”本身就是個偽命題，禁煙本沒有對動車還是普速區(qū)別對待，普速車廂內(nèi)也是禁止吸煙的。想必乘坐過普鐵的乘客走過連接處時都感受過一股涼風(fēng)襲來，只不過是考慮到此處通風(fēng)條件較好，所以在此設(shè)置吸煙區(qū)，照顧一些“老煙民”的處境，打發(fā)漫長無聊的旅途。

　　所以把爭論的焦點放在動車還是普速本身就豎錯了靶子，煙民數(shù)量是一個很龐大的群體，他們對于“吸煙有害健康”有著清醒的認(rèn)知，只不過特定的環(huán)境和情緒下他們需要一支煙來化解煩悶，從某種意義上來講也是無奈之舉。

　　關(guān)于禁煙，自政府到企業(yè)，都有規(guī)定和要求，但是“堵”不如“疏”，與其一味地對煙民喊打喊殺，倒不如有的放矢，能夠吸煙的地方得允許他們釋放“洪荒煙癮”，絕對禁止吸煙的地方應(yīng)該板起面孔，一旦觸犯規(guī)定，就從嚴(yán)處理。只有相關(guān)規(guī)定能夠做到張弛有度，執(zhí)法部門情法相依，才能使煙民知不可為而不為，才能達(dá)到高度自覺，才能使規(guī)定活起來。

　　反觀普速列車，在保證車廂內(nèi)無吸煙現(xiàn)象的正常狀態(tài)下，開辟一方小天地讓煙民“過把癮”未嘗不可，畢竟這種情況下行車風(fēng)險和乘客安全是可控的。但是還需加強(qiáng)監(jiān)管，保證每一個煙頭是熄滅的，且是投在指定的熄煙處，如果有人亂扔煙頭也應(yīng)該給予嚴(yán)厲的處罰。

　　說實話，從最嚴(yán)動車禁煙令來看，鐵路部門對于列車吸煙可謂深惡痛絕，由于動車吸煙引發(fā)的逼停列車事件頻頻發(fā)生，不論從安全運行還是風(fēng)險管控，全面禁煙對鐵路部門來說都是利大于弊。但從另一方面考量，如果連車廂連接處這塊煙民的吸煙“自留地”都沒有了，很難保證煙癮撓心下的民眾不會冒風(fēng)險在車廂內(nèi)吸煙，這樣一來，就加大了風(fēng)險掌控難度，也增加了安全隱患。

　　不管是動車全面禁煙，還是普鐵留有吸煙處，出發(fā)點都是在滿足大多數(shù)人利益的境遇下，也照顧到民眾的個性需求。每個人都是獨立的個體，在風(fēng)險可控下保證每個人的利益不受侵害是鐵路部門應(yīng)該做的，我們相信也是能夠做好的。

　　同時，鐵路部門雖說照顧了煙民的特殊需求，但也要加大宣傳，積極鼓勵煙民盡量少吸煙或者下車吸煙，這也是鐵路部門應(yīng)該展示的態(tài)度。

　　文/陸玄同