近年來，我國新能源汽車保有量增長(zhǎng)迅速，截至2016年10月底，全國純電動(dòng)汽車保有量已達(dá)55.55萬輛，上海有10.4萬輛。為落實(shí)國務(wù)院關(guān)于實(shí)行新能源汽車交通管理差異化政策的要求，更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，公安部決定試點(diǎn)啟用新能源汽車專用號(hào)牌。新能源汽車號(hào)牌體現(xiàn)“綠色環(huán)�！痹⒁猓�以綠色為主色調(diào)，增加了專用標(biāo)志。（12月1日澎湃新聞網(wǎng)）

　　早在2014年7月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，新能源汽車，免征車輛購置稅。2015年9月29日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。同時(shí)，北京出臺(tái)多項(xiàng)舉措，如純電動(dòng)小客車高峰不限行，新能源汽車免搖號(hào)等。特別是，自2016年12月1日起，上海等城市將率先試點(diǎn)啟用新能源汽車專用綠色號(hào)牌，表明新能源車已逐漸成為一種“特權(quán)車”。

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴(yán)重，特別是城市環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題，嚴(yán)重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此語境下，加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用，顯得十分迫切。可見，城市公共交通，給予新能源車一些優(yōu)惠政策，也是可行之策。

　　可以預(yù)料，一旦新能源車享受諸多優(yōu)惠政策，消費(fèi)者將會(huì)以更低的成本，高效率使用新能源汽車，這勢(shì)必會(huì)激活在中國才剛剛起步的新能源汽車市場(chǎng)；而市場(chǎng)活躍，就會(huì)反過來刺激汽車企業(yè)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度，從而也對(duì)傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，不妨通過征收汽車排污費(fèi)，采用經(jīng)濟(jì)手段，抑制傳統(tǒng)汽車的擴(kuò)張和使用，從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。

　　因此，新能源車“上綠牌”，更需“開綠燈”。除了對(duì)新能源車執(zhí)行免搖號(hào)、免限行、免部分稅費(fèi)、使用專用號(hào)牌等優(yōu)惠政策之外，還應(yīng)在購置、上牌、保險(xiǎn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，提供綠色通道，簡(jiǎn)化辦事程序，使新能源車輕裝上路，暢通無阻。同時(shí)，應(yīng)將征收的汽車排污費(fèi)，拿出一部分用于建設(shè)更多的充電樁，使新能源車，像手機(jī)充電一樣方便。特別是，有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動(dòng)汽車車型目錄，以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠(yuǎn)。