新聞背景：
共享單車迎來國(guó)家層面的監(jiān)管政策。22日，交通部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，要求實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用；企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)實(shí)施�？顚Ｓ茫邮鼙O(jiān)管，建立完善用戶押金退還制度。
共享單車亟待規(guī)范化發(fā)展
共享單車如今已成為彌補(bǔ)城市交通短板的重要交通工具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)有30多家,累計(jì)投放車輛超過1000萬輛,注冊(cè)用戶超1億人,累計(jì)服務(wù)超過10億人次。【詳細(xì)】
共享單車市場(chǎng)為人們提供了更便捷、綠色的出行方式。隨著共享單車的發(fā)展，其短板也日益凸顯：無序投放、亂停亂放、違規(guī)騎行、惡意損壞、換鎖等現(xiàn)象層出不窮，制約了共享單車行業(yè)的發(fā)展。破解這些問題需要平臺(tái)與政府的共同作為，在規(guī)范化的指引下，行業(yè)才能健康發(fā)展。
新規(guī)將加速共享單車規(guī)范化管理，行業(yè)洗牌速度可能加快。不達(dá)標(biāo)企業(yè)很可能將被強(qiáng)制清退。如果不想上演被清退的劇情，共享單車企業(yè)在技術(shù)和管理層面必須要快馬加鞭地“補(bǔ)課”了。【詳細(xì)】
實(shí)名制不是唯一的“法寶”
對(duì)于意見稿中提出的“實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用”，不少網(wǎng)民表示贊同。網(wǎng)民“龍哥”稱，共享單車的使用必須實(shí)名制，而且要跟銀行征信系統(tǒng)掛鉤，建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，以此堅(jiān)決抵制毀車、亂停亂放等不良行為。【詳細(xì)】
毫無疑問，共享單車也該使用實(shí)名制，這有利于管理，也可以用信用制度來約束用戶，使用戶更能夠做到規(guī)范有序�？晒蚕韱诬噷�(shí)名制卻不是唯一的“法寶”，更需要“管理”護(hù)航，才能使共享單車健康發(fā)展。【詳細(xì)】
從“共治”走向文明，市場(chǎng)參與的每個(gè)主體都要出一份力
應(yīng)該說，對(duì)于共享單車的管理也處于探索階段，不少地方均根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，摸索出適合當(dāng)?shù)氐墓芾碇贫�。其�?shí)，共享單車不只是企業(yè)的事，也不只是職能部門的事，更不只是使用者的事，需要的是形成合力，各司其責(zé)，共同管理共享單車，從這個(gè)意義上說，共享單車同樣也是一把雙刃劍。管理得法，就能夠更好地為老百姓服務(wù)，否則，企業(yè)將受損，城市也將為之受累�！�詳細(xì)】
共享經(jīng)濟(jì)分享共有“果實(shí)”，自然就有共擔(dān)責(zé)任的要求。企業(yè)有義務(wù)維護(hù)秩序，政府有義務(wù)監(jiān)管企業(yè)，使用者的文明自覺意識(shí)在穩(wěn)定的秩序環(huán)境下也更容易養(yǎng)成。文明從來沒法一蹴而就，從“共治”走向文明，市場(chǎng)參與的每個(gè)主體都要出一份力�！�詳細(xì)】
微言大義：
@后背給你：別說實(shí)名制，就是祖宗制對(duì)于沒素質(zhì)的也白搭。
@柳一秋：建議再加個(gè)刷臉取車，不要臉的取不到車。
@托托_D：現(xiàn)在的單車投放是不是太多了？好多地方把人行道都占滿了。
@rossirossi：商業(yè)模式創(chuàng)新不能逾越法律規(guī)范，交通管制需要實(shí)名制作為保障，防止低齡少年使用是對(duì)城市交通和其個(gè)人安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)編后語：
正是共享單車的出現(xiàn)讓政府一直倡導(dǎo)的“綠色出行”成為趨勢(shì)，對(duì)這種新生事物，需要規(guī)范發(fā)展，而不是簡(jiǎn)單地禁止和限制，這考驗(yàn)地方政府的管理水平。從“共治”走向文明，需要個(gè)人、政府及企業(yè)的共同努力。
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