據(jù)《經(jīng)濟參考報》6月22日報道，近年來，以共享單車為代表的分享經(jīng)濟企業(yè)獲得了巨大成功。由于發(fā)展前景看好，近幾年分享經(jīng)濟領(lǐng)域獲得風(fēng)險投資的企業(yè)數(shù)量和融資金額出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。多位專家指出，當前分享經(jīng)濟的發(fā)展仍面臨政策供給、商業(yè)模式、信息安全等方面的制約和挑戰(zhàn)，其中政策機制短板尤為突出。由于相關(guān)監(jiān)管制度和措施的滯后，分享經(jīng)濟的過度創(chuàng)新和偽創(chuàng)新也給經(jīng)濟發(fā)展和居民生活造成了一定負面影響。

　　分享是人類的天性。和親戚朋友分享自己的快樂、體驗、物品，是一件令人愉悅的事情。人類有分享的需求。只不過由于信息不對稱，出于個體的自我保護意識，分享很難跨越情感的界限。一旦技術(shù)條件具備，分享必然與情感分離，走向更大的范圍。網(wǎng)約車、共享單車等新興的共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)減少信息不對稱后的必然產(chǎn)物。

　　然而，當分享從朋友圈走向陌生人、從情感維系走向市場交易時，卻遇到了麻煩。分享的愉悅碰到了謹慎的“算計”，愉悅打了折扣。不過這并不能阻止分享遠行的步伐。陌生人利用市場機制分享物品，不僅提高了物品利用率，也創(chuàng)造了就業(yè)，更方便了民生。

　　任何一個產(chǎn)業(yè)興起之初，都會遭到非議。不是它不好，而是挑戰(zhàn)了既有利益格局。分享經(jīng)濟自然也不例外。網(wǎng)約車不僅直接動了出租車行業(yè)的奶酪，共享汽車更間接削減了汽車銷售量。共享單車興起，對網(wǎng)約車和出租車的營業(yè)額會有所影響，當然也會影響到城市公共交通和汽車行業(yè)。而社會上無論對網(wǎng)約車的指責(zé)還是對共享單車的抵觸，其實很多時候還是基于利益的考量。目前，對分享經(jīng)濟各種具體產(chǎn)業(yè)形式的非議，都不足以成為杜絕相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的充足理由。

　　當然，沒有任何一個產(chǎn)業(yè)盡善盡美，都會有這樣那樣的問題，只要它在整體上增進了民生福祉，就應(yīng)當容納它、鼓勵它、改進它，從而更好地利用它。不能因為有人乘坐網(wǎng)約車受到侵害，就認定網(wǎng)約車是危險的；也不能因為擔心共享單車造成信息泄露，就阻止共享單車發(fā)展。無論市場主體還是市場監(jiān)管者，都應(yīng)從建設(shè)性的角度去積極探索監(jiān)管辦法。對于分享經(jīng)濟而言，相較于其它監(jiān)管，信息監(jiān)管尤為重要。

　　分享經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)是對信息不對稱的削減。因此，信息監(jiān)管是分享經(jīng)濟監(jiān)管的“牛鼻子”。對于監(jiān)管者而言，要抓住“信息”這個關(guān)鍵詞，做好信息收集、匯總、分類、保存和動態(tài)管理。應(yīng)該公開的一定要公開，可以共享的就要共享，需要保護的必須嚴格保護。促進分享經(jīng)濟更健康發(fā)展，要抓好信息監(jiān)管，以信息監(jiān)管推進整個行業(yè)的監(jiān)管。（中國經(jīng)濟網(wǎng)專欄作者 喬瑞慶）