南航西安分公司黨群工作部一篇“自我表揚(yáng)”的稿件高級黑了西安市黨政領(lǐng)導(dǎo)一把。那篇稿子說，包括西安主要領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的政務(wù)團(tuán)66人乘飛機(jī)前往成都，要求所有人都安排在前11排，并且“同普通旅客進(jìn)行一定隔離”，引爆了輿論。

　　之后南航方面對事實(shí)作出澄清，表示個別人員在未完全了解具體事實(shí)的情況下，草率編發(fā)該稿。西安市方面星期天上午發(fā)布了頭天晚上市常委擴(kuò)大會的有關(guān)情況，常委會感謝了南航的澄清，同時表示，這是“為我們敲響了一次作風(fēng)建設(shè)的警鐘”，“要感謝媒體對西安干部作風(fēng)建設(shè)的關(guān)心、監(jiān)督和幫助，要舉一反三，自我反思，多從自身找差距”。

　　西安市的表態(tài)有幾點(diǎn)值得注意，一是它以此對輿論作出間接回應(yīng)。二是它在回應(yīng)中接受了南航對事情的澄清。三是它沒有抱怨媒體“炒作”，而是感謝了媒體的監(jiān)督。四是它強(qiáng)調(diào)“有則改之無則加勉”，要多從自身找差距。

　　但是網(wǎng)上輿論第一時間對西安市的回應(yīng)似乎并不領(lǐng)情，一些聲音指責(zé)西安市的回應(yīng)以及南航的澄清都是“越描越黑”。

　　回頭看此事，有兩個線索值得關(guān)注，一是事實(shí)脈絡(luò)，二是輿論脈絡(luò)。

　　事實(shí)脈絡(luò)中最核心的一點(diǎn)是西安政務(wù)團(tuán)乘飛機(jī)安排座位這件事是否違反了“八項(xiàng)規(guī)定”。從事實(shí)整理看，硬指標(biāo)上沒有違反。他們坐飛機(jī)不違規(guī)，和民航商議盡量讓團(tuán)員們坐在一起，也說不上犯忌。

　　輿論脈絡(luò)就復(fù)雜多了。首先，關(guān)于要求把政務(wù)團(tuán)“同普通旅客進(jìn)行一定隔離”，這是該政務(wù)團(tuán)提出的要求嗎？人們知道，飛機(jī)上除非空一兩排座位，否則是做不到所謂“隔離”的。而為市級公務(wù)團(tuán)出行，不可能做這種安排。我們在現(xiàn)實(shí)中幾乎都沒有人在飛機(jī)上見到過這樣的情景。

　　現(xiàn)實(shí)中幾近做不到的事情，如果在購票過程中有人提到“隔離”這個詞，或者被指稱說了這個詞，這是很嚴(yán)重的事情嗎？問題的重心似乎落到了這里。

　　是的，在互聯(lián)網(wǎng)時代，它很嚴(yán)重。十八大之后，“八項(xiàng)規(guī)定”公布以來，領(lǐng)導(dǎo)干部走群眾路線，與人民群眾打成一片，成為黨的建設(shè)重要方向，它同時也在全社會深入人心。南航一篇內(nèi)部稿提到了“隔離”，被傳到互聯(lián)網(wǎng)上，接下來的輿論風(fēng)波可以說是必然的。

　　事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)輿論場經(jīng)常會走得更遠(yuǎn)，這是全球互聯(lián)網(wǎng)的共性。草根的價值取向是當(dāng)下中國互聯(lián)網(wǎng)的道德制高點(diǎn)，這方面的聲音往往很嚴(yán)厲，網(wǎng)民們的表達(dá)積極性也很高，官員任何可被視為“藐視民眾”的表現(xiàn)一旦被捉住，都會遭到“游街”一般的批判。

　　按照互聯(lián)網(wǎng)上的價值標(biāo)準(zhǔn)，中國尚有很多官員的很多言行是“不及格”的，就看輿論隨機(jī)捉住的是“哪一個”。被捉住的人未必真的都是“壞官員”，但洗滌官僚主義是一場大風(fēng)潮，時代不會有興趣聽“倒霉的官員”傾訴。

　　西安市的回應(yīng)總的來看還是挺得體的，只要該政務(wù)團(tuán)確實(shí)沒有違反“八項(xiàng)規(guī)定”，事情估計很快就會過去。然而事情的整個過程反映出，輿論遇到這種情況，一般都會對政府官員“有罪推定”，官員們的作風(fēng)改變遠(yuǎn)還沒有到達(dá)這樣的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，使得人們從一開始就質(zhì)疑南航西安分公司那篇“自我表揚(yáng)文”的真實(shí)性。

　　互聯(lián)網(wǎng)輿論經(jīng)常表面偏激，但包含著值得深思的內(nèi)在邏輯。人們對公平程度的不滿、對官僚主義的意見都在默默支持著一件又一件事情的發(fā)酵。所以西安市常委會所說“多從自身找差距”，這的確是很多公共輿論事件中官方應(yīng)有的真實(shí)態(tài)度。(作者是環(huán)球時報評論員)