8月25日晚上6點(diǎn)半，青島交警市南大隊(duì)的多位民警來到了青島市八大峽廣場(chǎng)東側(cè)的幾條馬路路口，在這里擺放起了禁止通行的標(biāo)識(shí)。從當(dāng)晚開始，青島交警市南大隊(duì)每天都將對(duì)這幾條道路進(jìn)行分時(shí)段封閉，禁止機(jī)動(dòng)車行駛，而供市民和幾個(gè)“暴走團(tuán)”步行。此舉引發(fā)社會(huì)激烈討論。青島交警回應(yīng)爭(zhēng)議：于法有據(jù)。（8月27日《北京青年報(bào)》）

　　山東臨沂“暴走團(tuán)”被撞，造成“1死兩傷”的重大交通事故，把“暴走團(tuán)”占用公共交通道路資源的問題推到輿論的風(fēng)口浪尖。在問題還沒有形成公認(rèn)的統(tǒng)一意見之時(shí)，青島交警為“暴走團(tuán)”對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行限行，再次挑動(dòng)了輿論的敏感神經(jīng)，引起公眾激烈討論，是意料之中的事。

　　爭(zhēng)論的焦點(diǎn)不外乎，“暴走團(tuán)”本來就不該占用馬路鍛煉，青島交警還為“暴走團(tuán)”限行，無異于火上澆油。反對(duì)者一定會(huì)認(rèn)為青島交警此舉是對(duì)“暴走團(tuán)”的縱容，在全國開了一個(gè)很壞的先例，“暴走團(tuán)”更加得意了。但是，反對(duì)者肯定不樂意。因?yàn)槌鞘泄�共交通道路資源本來有限，交通擁堵是個(gè)“老大難”，還為“暴走團(tuán)”限行，真是堵上加堵，不僅路更堵了，心也堵得不行。

　　對(duì)于社會(huì)的爭(zhēng)論，青島交警擺出了法律依據(jù)：道路交通安全法第39條賦予了交警部門實(shí)行限行等交通管制的權(quán)力。但是，青島交警的回應(yīng)交不能平息眾怒。一來反對(duì)者認(rèn)為公共路權(quán)不能常態(tài)化讓度；二來即使依法讓度公共路權(quán)，也要按程序辦理，一方面要向上級(jí)報(bào)備，另一方面提前向社會(huì)公告。青島交警是否履行了法律程序，語焉不詳。

　　盡管分歧還很大，但是，從敬畏生命，保護(hù)“暴走團(tuán)”的角度考慮，青島交警此舉具有良好的初衷和感人的善意。顯然，憑交警的能力還不能說服“暴走團(tuán)”放棄“暴走”，且人數(shù)眾多，又無力依法作出懲罰。揆諸現(xiàn)實(shí)，防止發(fā)生撞死撞傷的交通事故，青島交警根據(jù)“暴走團(tuán)”的需要和“暴走”時(shí)間計(jì)劃，作出限行安排，是次優(yōu)選擇，目的是對(duì)“暴走團(tuán)”的保護(hù)，也是對(duì)生命的尊重，不能說犯了很大的錯(cuò)誤。

　　反之，面對(duì)一拔拔“暴走團(tuán)”，如果交警部門不吸取前車之鑒，無所作為，一旦發(fā)生汽車沖撞“暴走團(tuán)”的事故，后果不堪設(shè)想。同時(shí)，交警部門也無法面對(duì)輿論質(zhì)疑。所以，就此而言，青島交警的做法有值得肯定的一面，至少不能完全否定，畢竟生命是第一位的，其他的都是次要的。

　　另外，需要提醒的是，當(dāng)下部分司機(jī)的技術(shù)良莠不齊，還有部分司機(jī)的狀態(tài)一言難盡，更有“怒路族”橫行，交警部門提前防范，對(duì)預(yù)防事故發(fā)生來說，是非常積極主動(dòng)的，該點(diǎn)贊時(shí)還不能吝嗇。