說起“單車手語”，你還記得多少？10月11日，晨報(bào)刊登了《“‘單車手語’你會嗎？”》，“左轉(zhuǎn)”左手左向平行伸出；“右轉(zhuǎn)”右手右向平行伸出；“減速”手臂向下伸出，手掌與地面平行上下振動……這篇報(bào)道讓不少市民對于“單車手語”的記憶開始慢慢復(fù)蘇，有上海政協(xié)委員呼吁，要倡導(dǎo)文明騎車、安全騎車，有必要積極推廣使用“單車手語”。（10月16日《新聞晨報(bào)》）

　　“單車手語”并非新生事物。武漢大學(xué)社會學(xué)家尚重生教授曾向媒體透露，上世紀(jì)70年代他上大學(xué)時，買自行車要到交管部門上牌照，同時會發(fā)放一本騎行安全常識的小冊子，里面有詳細(xì)的騎車規(guī)范，自行車騎行手勢在那時可謂人盡皆知。然而現(xiàn)在，騎行手勢幾乎被人們遺忘了，近日有媒體記者在街頭隨機(jī)采訪了10余名年輕的騎行者，提及自行車騎行手勢，近八成表示沒有聽說過。這固然有自行車日漸式微的因素，又何嘗沒有不重視騎行宣傳的因素？

　　現(xiàn)在，我們確實(shí)有必要重新拾起“單車手語”了。雖然“私家單車”在日漸式微，但共享單車卻在蔚然成風(fēng)，五顏六色的單車已經(jīng)充斥許多城市的街頭。比如在上海，目前有150萬輛共享單車。據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，全國共享單車投放總量已近1500萬輛，而且數(shù)量還在一路飆升。共享單車數(shù)量如此龐大，倒逼我們必須重視它們的騎行問題了。現(xiàn)實(shí)的情形也顯示，不少人騎著共享單車侵占盲道、非機(jī)動車道，以及闖紅燈、在人流與車流中“插花式”穿梭等，并不鮮見。

　　拾起“單車手語”，就是拾起了騎行文明。包括共享單車在內(nèi)的文明騎行，首先是對騎行者與他人的生命安全負(fù)責(zé)。隨著共享單車投放到市場的數(shù)量越來越多，使用者在騎行途中發(fā)生意外事故的新聞也有增多跡象。比如3月26日，上海一名11歲男孩騎共享單車逆行，與一輛客車相撞，被卷入車底身亡；8月初，深圳一名68歲老人騎共享單車橫穿機(jī)動車道，與一輛小轎車相撞，當(dāng)場死亡……這些血淋淋的教訓(xùn)讓人痛惜。當(dāng)然，拾起騎行文明，也是對建設(shè)文明社會作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　由“單車手語”走紅網(wǎng)絡(luò)不由想到，有關(guān)部門不妨考慮將“單車手語”規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為進(jìn)一步推廣“單車手語”，上海市自行車行業(yè)協(xié)會共享單車分會就在聯(lián)合媒體、共享單車企業(yè)一同倡議，將這套“共享單車手語”標(biāo)準(zhǔn)化，從而讓更多的騎行者學(xué)會。對這一倡議，交管等部門不妨及時采納。鑒于目前多地報(bào)道了當(dāng)?shù)亓餍械摹皢诬囀终Z”，甚至有必要在全國統(tǒng)一這一套手語，不僅有助于倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，更有助于各地厘清騎行者的交通事故責(zé)任。