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快遞送貨上門的選擇權(quán)應(yīng)交還給消費(fèi)者

2018年04月13日 07:05   來源:羊城晚報   江德斌

  你平常一般怎么收快遞呢?近幾年,快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜越來越多,讓人不用因為家里無人收件而苦惱,但卻引發(fā)出新的問題——家里明明有人,快遞員卻不愿送貨上門。對此,中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林在接受記者采訪時指出,送貨上門是一個基本要求。(4月11日中國新聞網(wǎng))

  我國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛,2017年,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件,同比增長28%,平均每天收寄快遞數(shù)量超過1億件,每年還在快速增長。面對如此龐大的業(yè)務(wù)量,快遞公司的配送壓力很大,特別是在電商促銷節(jié)慶的時候,快遞包裹數(shù)量出現(xiàn)脈沖式暴漲,無法及時配送出去,就很容易造成積壓。這兩年,隨著快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜的逐步普及,消費(fèi)者自助服務(wù)增強(qiáng),快遞配送效率大幅度提升,“最后一公里”的配送問題得到緩解,但快遞員不送貨上門,則就成了新的煩惱。

  根據(jù)規(guī)定,如果快遞員想放在代收點(diǎn)或快遞柜,首先要征得收件人的同意,如果收件人不同意,則必須送貨上門?稍诂F(xiàn)實(shí)中,快遞員也有很多苦惱,比如,有些小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi);部分快遞單上的門牌號不準(zhǔn)確;經(jīng)常遇到收件人不在家的情況,導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓;擔(dān)心快遞車或車內(nèi)的快件被盜等。因此,應(yīng)對該規(guī)定加以完善,綜合考慮消費(fèi)者與快遞員的情況,要求電商和快遞公司增加配送選項,并將自主選擇權(quán)還給消費(fèi)者,對于因故無法上門的,則應(yīng)事先聯(lián)系收件人,并征得同意,才能放在代收點(diǎn)和快遞柜。

  由于快遞員的收入跟業(yè)務(wù)量掛鉤,諸如攬收量、配送量、投訴率等都是績效考核指標(biāo),收發(fā)快遞包裹數(shù)量越多,收入也就越高。對于快遞公司和快遞網(wǎng)點(diǎn)來講,也有相應(yīng)的考核指標(biāo),加上市場競爭非常激烈,快遞員流失率大,對配送速度和成本的要求愈發(fā)苛刻?爝f代收點(diǎn)和智能快遞柜的普及,則能夠幫助快遞員和公司提升配送效率。

  而且,隨著技術(shù)不斷迭代升級,智能快遞柜的功能愈發(fā)豐富,不僅可以做到自助收寄快遞,還具有廣告、電商購物、代存物品、評價、打賞等功能,拓寬了快遞公司的收入來源。如今快遞公司也都開通了APP、公共號等,與智能快遞柜共享流量,并進(jìn)行了購物導(dǎo)流、互動,實(shí)現(xiàn)了資源最大化利用。智能快遞柜已經(jīng)成為快遞公司的一大流量平臺,具有很大的商業(yè)潛力,用的人越多,功能越豐富,流量價值就越大。

  由此可見,在快遞規(guī)模急速擴(kuò)張、人工成本上升、個人隱私意識增強(qiáng)的趨勢下,智能快遞柜的全面普及大勢所趨,成為快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的延伸部分,與智能物流、無人快遞構(gòu)成一體化服務(wù),必將發(fā)揮越來越重要的作用。那么,對快遞柜的監(jiān)管也要與時俱進(jìn),及早制定設(shè)備硬件和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),促使其規(guī)范化使用,保障消費(fèi)者的合法權(quán)益,為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)更放心的服務(wù)。

(責(zé)任編輯:年巍)

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