很多人都有過(guò)這樣的經(jīng)歷：在收發(fā)大件快遞時(shí)，會(huì)遇到不少“堵點(diǎn)”，有的快遞公司會(huì)拒收，有的快遞小哥拒絕送貨上門……近來(lái)，快遞行業(yè)的“大件歧視”現(xiàn)象引來(lái)網(wǎng)友諸多吐槽。

　　快遞已成為現(xiàn)代生活的重要組成部分，其服務(wù)質(zhì)量的好壞也直接影響著人們的幸福感。當(dāng)前，在一些電商平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)家電等大件物品，次日甚至當(dāng)天即可送達(dá)，給消費(fèi)者帶來(lái)巨大便捷。但也不可否認(rèn)，快遞行業(yè)的“大件歧視”現(xiàn)象依然存在，距離滿足消費(fèi)需求還有不小差距。

　　為什么會(huì)有“大件歧視”？道理很簡(jiǎn)單。一方面，不想送�？爝f員按量提成，將大件快遞送貨上門費(fèi)時(shí)耗力，如果無(wú)法獲得足夠的提成，自然不想送。另一方面，不好送。大件快遞體積大、重量大，難以搬運(yùn)，而當(dāng)前很多快遞企業(yè)的終端派送仍以二輪車、三輪車為主，運(yùn)營(yíng)體系不足以支撐，所以不好送，甚至不能送。

　　怎么辦？從小處來(lái)看，要用好“經(jīng)濟(jì)杠桿”。當(dāng)前，多數(shù)快遞企業(yè)的服務(wù)定價(jià)相對(duì)“粗線條”。試想，如果送貨上門到1樓與送到10樓提成一樣，送到電梯樓與樓梯樓一樣，這顯然不合理，也影響快遞員的積極性。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，精細(xì)化定價(jià)是大勢(shì)所趨�？爝f定價(jià)不妨將時(shí)間要求、樓層、是否有電梯、物品體積等因素考慮在內(nèi)，從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+合理價(jià)格”，讓快遞員獲得更多激勵(lì)，提高配送大件物品的積極性。

　　從大處著眼，則需要行業(yè)的服務(wù)升級(jí)。近年來(lái)，我國(guó)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，快遞服務(wù)個(gè)性化、多樣化、品質(zhì)化的需求也愈加強(qiáng)烈�？爝f企業(yè)只有對(duì)服務(wù)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和優(yōu)化，持續(xù)提高服務(wù)能力，比如提高智能化、自動(dòng)化水平，完善大件快遞的整個(gè)運(yùn)營(yíng)配送體系，才能滿足消費(fèi)需求，減少消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”。