近日，國務(wù)院辦公廳秘書局下發(fā)了《關(guān)于2018年第二季度全國政府網(wǎng)站抽查情況的通報(bào)》，河北省張家口市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站“互動交流欄目長期不回應(yīng)”問題受到通報(bào)批評。該局履行網(wǎng)站建設(shè)管理職責(zé)不到位，網(wǎng)站運(yùn)維管理工作機(jī)制不健全，對網(wǎng)民留言長期不回應(yīng)，決定關(guān)停該局網(wǎng)站，有關(guān)內(nèi)容遷移至張家口市政府門戶網(wǎng)站。對該局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)政府網(wǎng)站監(jiān)管的市政府電子政務(wù)外網(wǎng)管理中心負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報(bào)批評。

　　這個(gè)部門的網(wǎng)站被關(guān)停了，今后由誰來回復(fù)網(wǎng)民留言呢？如果是市政府門戶網(wǎng)站代為回復(fù)，承擔(dān)政務(wù)信息公開等職責(zé)，豈不是讓管理職責(zé)不到位、機(jī)制不健全、也不回復(fù)網(wǎng)民的交通運(yùn)輸局落得清閑？其本來在打理網(wǎng)站方面就不積極，現(xiàn)在被政府門戶網(wǎng)站收編，這不是“正中下懷”嗎？

　　事實(shí)上，涉及交通運(yùn)輸、公路建設(shè)與管理方面政務(wù)信息的公開，以及公眾咨詢的事宜，具體情況主管部門最為清楚。市政府網(wǎng)站代為公開信息與回復(fù)問題，恐怕還是得事先和交通運(yùn)輸局溝通，這樣繞彎，且不說可能增加行政成本、降低效率，也不符合現(xiàn)代管理的方向。再者，按照要求，每個(gè)部門都應(yīng)設(shè)立官網(wǎng)的情況下，公眾怎么會知道，與交通運(yùn)輸局的線上溝通必須去當(dāng)?shù)卣�府門戶網(wǎng)站？而如果哪個(gè)部門的網(wǎng)站不合格、管理網(wǎng)站不作為，政府就進(jìn)行收編，這樣下去，會不會是消失的部門網(wǎng)站越來越多，而地方政府門戶網(wǎng)站的職責(zé)越來越冗雜，越來越不明晰？

　　政府網(wǎng)站、政務(wù)APP、微博以及微信公眾號等官方信息工具，并不是政府部門的“編外機(jī)構(gòu)”，而應(yīng)被視為不可或缺的政務(wù)平臺。目前電子政務(wù)、線上溝通與傳統(tǒng)服務(wù)手段結(jié)合，逐步取代了某些傳統(tǒng)管理方式，在“互聯(lián)網(wǎng)＋政務(wù)”已呈無所不“＋”的趨勢下，線上政務(wù)平臺的重要性不言而喻。在此背景下，不管是政府部門懶于打理官網(wǎng)，還是地方政府將不作為的部門網(wǎng)站一關(guān)了之，恐怕都與當(dāng)前行政改革的大趨勢不合拍。

　　一直以來，對于政府部門僵尸網(wǎng)站、心不在焉“神回復(fù)”以及線上咨詢、審批淪為形象工程等問題，公眾意見和輿論批評不在少數(shù)，中央相關(guān)部委也經(jīng)常對抽查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報(bào)，地方政府不斷提出整改要求。曾有部門主要領(lǐng)導(dǎo)因官網(wǎng)“睡大覺”的問題，受到行政記過處分及黨內(nèi)嚴(yán)重警告的嚴(yán)厲問責(zé)。

　　反觀張家口市交通運(yùn)輸局“僵尸網(wǎng)站”的處理，做不好就一關(guān)了之，對相關(guān)官員進(jìn)行通報(bào)批評，問題并未得到根本解決。說到底，公共部門還是應(yīng)該努力學(xué)習(xí)、積極探索，不斷豐富“互聯(lián)網(wǎng)＋政務(wù)＋公共服務(wù)”的內(nèi)容和形式，不斷提升管理和服務(wù)水平。