距離“雙11”還有不到一個(gè)月的時(shí)間,屆時(shí),不僅電商平臺(tái),快遞公司也將迎來(lái)業(yè)務(wù)高峰期。然而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),商家促銷還沒(méi)開(kāi)始,快遞公司上調(diào)派件費(fèi)的通知就到了。近日,中通、韻達(dá)、圓通等多家快遞公司紛紛宣布上調(diào)快遞派件費(fèi)。
購(gòu)物是美好的,消費(fèi)卻是“心痛”的,尤其是面臨漲價(jià),心可謂是痛上加痛。不過(guò)此“漲價(jià)”非彼“漲價(jià)”,因?yàn)椤芭伤唾M(fèi)”并不是消費(fèi)者實(shí)際支付的寄件快遞費(fèi),而是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用。
事實(shí)上,如果考察過(guò)去幾年快遞均價(jià)的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn),盡管快遞企業(yè)派送費(fèi)不斷調(diào)高,但消費(fèi)者實(shí)際支付的快遞費(fèi)卻不升反降。數(shù)據(jù)顯示,2017年快遞均價(jià)不到12元/件,而2015年是13.4元/件,2014年是14.65元/件,2013年是15.69元/件,2012年是18.6元/件。
明確了這一點(diǎn),不少人的心情瞬間好轉(zhuǎn)。不過(guò),派送費(fèi)雖為企業(yè)的內(nèi)部調(diào)整,然羊毛總歸還是要出在羊身上,一些人不免認(rèn)為這或許是快遞行業(yè)價(jià)格調(diào)整的信號(hào)。其實(shí),內(nèi)部調(diào)價(jià)也好,整體漲價(jià)也罷,均屬市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律使然。與其去憂心忡忡于何時(shí)漲、漲多少,不如將精力投注在怎么漲、漲在哪。
快遞業(yè)從無(wú)到有,從粗狂式經(jīng)營(yíng)到精細(xì)化管理,不僅實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的不漲反降,服務(wù)效率也日益提升,對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者而言可謂是雙贏。不過(guò),伴隨原材料、人工、油價(jià)等成本價(jià)格的逐年上升,縱然漲價(jià),亦屬情理之中、意料之內(nèi)。
漲價(jià)不重要,重要的是漲在哪。近年來(lái),伴隨電商界的異軍突起,快遞業(yè)可謂是風(fēng)生水起。然毋庸諱言,快遞員隊(duì)伍素質(zhì)參差不一,收件送件、裝卸貨物等缺乏規(guī)范操作,快遞時(shí)效性、安全性、準(zhǔn)確性難以保障,快件積壓、季節(jié)性用工荒、快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法滿足網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)需求等問(wèn)題長(zhǎng)期存在。不僅如此,快遞信息被泄露、頻遭電話騷擾、收件時(shí)間不明朗等因素也困擾著消費(fèi)者,快遞“暴力分揀”更是一直為人詬病。甚至出現(xiàn)了快遞網(wǎng)點(diǎn)承包人卷款逃跑、郵件丟失損壞和運(yùn)送違禁物品等惡性事件,嚴(yán)重地?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益。
誠(chéng)如北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張曉東所表示的,如果快遞費(fèi)上漲,必須滿足兩個(gè)條件,一是企業(yè)能夠證明上調(diào)費(fèi)用是由于運(yùn)輸、人力等成本上漲所致,二是在上漲價(jià)格的同時(shí),必須提高快遞服務(wù)的水平與效率,減少野蠻分揀,提高妥投率等,如此才是依法合規(guī)、科學(xué)合理的漲價(jià)行為。
追求性價(jià)比不等于賠本賺吆喝,漲價(jià)與否一則取決于快遞公司服務(wù)價(jià)值本身,優(yōu)質(zhì)、高效、安全、省心的服務(wù),自然配得上較高的價(jià)格;二則取決于市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的客觀影響,綜合成本的上升必然導(dǎo)致服務(wù)價(jià)格的上漲,實(shí)非單純的技術(shù)升級(jí)、完善管理所能控制。
故而作為企業(yè),當(dāng)在順應(yīng)規(guī)律的同時(shí),全力做好可控內(nèi)容,不僅要通過(guò)創(chuàng)新升級(jí)降低成本,更要做好人才管理、優(yōu)化服務(wù)、綠色發(fā)展等工作,唯有快遞服務(wù)提質(zhì)增速超越了漲價(jià)幅度,方能讓消費(fèi)者享受到“物超所值”的服務(wù)品質(zhì)。如此漲價(jià),才能“心甘情愿”。
(責(zé)任編輯:年巍)