據(jù)滬上媒體報(bào)道，為優(yōu)化市區(qū)環(huán)境，上海將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴管理，適時(shí)擴(kuò)大禁鳴范圍。
應(yīng)該說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴是受廣大市民歡迎的，汽車(chē)?yán)嚷暿窃肼曃廴镜闹匾獊?lái)源。因此，自2007年6月起，上海對(duì)外環(huán)線以內(nèi)的道路實(shí)行全天禁止鳴喇叭，違反“禁鳴令”的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢⒈惶幰粤P款。但禁令的效果如何呢？恐怕很多市民都有切身體會(huì)，汽車(chē)?yán)冗�是“聲聲入耳”。尤其在路口地段、在擁堵的時(shí)候，汽車(chē)?yán)嚷曂似鸨朔�，更惡劣的是，一些司機(jī)在小區(qū)內(nèi)把摁喇叭當(dāng)成讓行人讓路的工具，嚴(yán)重影響生活環(huán)境。不少網(wǎng)友就在新聞跟帖中抱怨，“我住中環(huán)內(nèi)，樓下就是十字路口，車(chē)子鳴喇叭是常事”、“很多大型車(chē)，半夜鳴笛，有人管嗎？”
確實(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴存在取證難、處罰難等問(wèn)題，但既然把禁鳴作為一項(xiàng)城市管理措施，就不能只寄望于司機(jī)們的自覺(jué)，而是要通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)法，讓禁鳴成為大家能遵守的規(guī)則。執(zhí)法不嚴(yán)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者就會(huì)出現(xiàn)僥幸心理甚至無(wú)視法律，導(dǎo)致現(xiàn)在“外環(huán)內(nèi)禁鳴”的執(zhí)行效果不佳。如果上海要擴(kuò)大禁鳴范圍，但執(zhí)法卻跟不上，那還有什么意義？法規(guī)不能停留在“文本文件”，而應(yīng)該是“可執(zhí)行文件”。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴管理，執(zhí)法首先要保證。
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