為減少機(jī)動(dòng)車污染排放，車主在停車超過(guò)3分鐘時(shí)熄火滅車的規(guī)定是否合理、可行？今日下午2時(shí)，北京市人大法制委員會(huì)將就《北京市大氣污染防治條例(草案)》中群眾普遍關(guān)注的問(wèn)題舉行立法聽證會(huì)。（10月24日《新京報(bào)》）

　　近些年，隨著機(jī)動(dòng)車的不斷增多，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的確加重了城市空氣污染。如果說(shuō)從減少尾氣排放的角度來(lái)看，這一措施減少空氣污染本是沒(méi)有任何問(wèn)題的，但是想要通過(guò)“停車超3分鐘須熄火”入法來(lái)減少尾氣排放解決空氣污染問(wèn)題，不僅力道用錯(cuò)了方向，而且純屬避重就輕。

　　眾所周知，導(dǎo)致空氣污染加劇的有機(jī)動(dòng)車尾氣排放、工業(yè)排放和城市供暖排放等多重因素。而機(jī)動(dòng)車尾氣排放量增多的主要原因是機(jī)動(dòng)車保有量不斷上升及交通環(huán)境惡化導(dǎo)致的，對(duì)于停車超過(guò)三分鐘的尾氣排放僅僅是其中一小部分，對(duì)大氣污染物來(lái)源來(lái)講甚至是可以忽略不計(jì)的。

　　在交通環(huán)境不斷惡化的今天，就連司機(jī)發(fā)微博、微信都可以成為增加交通擁堵的理由之一，綿延上千米的堵車長(zhǎng)龍中，機(jī)動(dòng)車幾乎是走走停停，如果真的有守法者按規(guī)定熄火，那么由此引發(fā)的怠速，又是否會(huì)成為增加交通擁堵新的可能？同時(shí)，對(duì)于擁有500萬(wàn)輛以上機(jī)動(dòng)車的北京來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車活動(dòng)點(diǎn)多線長(zhǎng)、范圍廣泛，執(zhí)法者也無(wú)從下手，時(shí)間上更是很難計(jì)準(zhǔn)；如果強(qiáng)制執(zhí)行，恐怕其只會(huì)成為倒霉者的霉頭，不具可操作性的法律還會(huì)有損法律的公正性和嚴(yán)肅性，得不償失。

　　加大整治空氣污染的力度本沒(méi)有錯(cuò)，但是勁也要用到對(duì)的地方。減少汽車尾氣排放當(dāng)多從改善交通環(huán)境和提高人們的環(huán)保意識(shí)入手，通過(guò)加強(qiáng)宣傳教育，引導(dǎo)廣大市民多乘坐公共交通工具綠色出行，減緩交通壓力才是解決機(jī)動(dòng)車污染的良策。

　　對(duì)于那些沒(méi)有找到問(wèn)題癥結(jié)而又缺乏可操作性的舉措而言，只會(huì)淪為人們茶余飯后的笑柄，大張旗鼓地操作更是在貶低民眾的智商。政府需要考量的是，凡事不能說(shuō)是你做了就可以說(shuō)得過(guò)去，對(duì)于事關(guān)百姓切身利益的重大問(wèn)題，唯有做好才能贏得信任，任何想以缺乏思考或是避重就輕的解決問(wèn)題方式都是徒勞的。