中國民航局副局長夏興華5日表示，未來幾年要大力發(fā)展低成本航空，以價格低廉的機(jī)票、四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，讓民航飛入尋常百姓家。（11月6日《人民日報》）

　　航空公司根據(jù)市場供求情況自主確定票價水平，低成本航空公司充分發(fā)揮價格優(yōu)勢、惠及大眾，這樣的利好消息在未來幾年即將成為現(xiàn)實，最大的受益者是百姓大眾。

　　放眼國內(nèi)交通，空運(yùn)、鐵路、公路已形成三足鼎立之勢，百姓出行有了更多的選擇余地，隨著越來越多的高速鐵路建成投入使用，讓價格一直高高在上的民航有了更多的廉價票可供選擇。出行時間、花費(fèi)、感受、是否便利快捷，成為了當(dāng)下人們出門選擇交通工具的首要考慮因素，機(jī)票打折優(yōu)惠、四通八達(dá)的高鐵、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)也成為了各航空公司爭奪客源的最佳亮點(diǎn)。越來越多高鐵地開通運(yùn)營注入了新的活力，百姓出行有了更多選擇同時，性價比也得到了提升百姓得了實惠，中國素來有“分久必合，合久必分”這句老話，隨著高鐵跟民航形成比較明顯的競爭態(tài)勢，相信在日后，價格博弈仍會是兩家的競爭主題，老百姓最終受益坐收漁翁之利。

　　高速鐵路網(wǎng)主要服務(wù)于國內(nèi)或國內(nèi)短途旅客運(yùn)輸，而樞紐機(jī)場的航空運(yùn)輸則側(cè)重于國際運(yùn)輸國內(nèi)長途運(yùn)輸，從而發(fā)揮“雙高”的速度優(yōu)勢，拓展航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸各自的輻射圈，勢必將大大減少旅客中轉(zhuǎn)的勞頓之苦，政府要大力實行大交通統(tǒng)籌，按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，就一定能助推運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)發(fā)展，真正惠及旅客出行。構(gòu)建 “無縫銜接”形成的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，對民眾和地方經(jīng)濟(jì)都將帶來巨大的正面效應(yīng)，不妨一試！