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公交車豈能“不得已”上高速

2014年09月30日 07:57   來源:紅網(wǎng)   高亞洲

  9月27日上午10時(shí)20分許,在鄭州西南繞城高速公路鄭堯高速立交橋以東路段南半幅,大河報(bào)記者接連見到了2輛551路公交車。外觀呈黃色的551路公交車并不是微型公交,與城區(qū)日常可見的普通公交車并沒有太多區(qū)別。鄭州綠城巴士有限公司一位白姓工作人員隨后解釋說,此系無奈之舉,“不得已而為之”。她說,最近一段時(shí)間,鄭州市南郊的老107國道、南四環(huán)修路,經(jīng)常長時(shí)間擁堵,加上路況不好,很多路段還存在積水問題。(9月29日《大河報(bào)》)

  公交車開上了高速,不能不說是件稀奇事。從公交車的功能來看,主要是為了緩解城區(qū)普通市民短距離的出行,自然應(yīng)該根據(jù)站點(diǎn)停車上車,在高速上轉(zhuǎn)悠了,如何方便居民上下車呢?再從高速公路的安全性來看,公交車跑上高速,因跑不起來而存在的安全隱患是顯而易見的。

  公交車為什么會跑上了高速呢?如果就此去詰責(zé),當(dāng)事的公交車公司似乎也是滿腹委屈,修路、擁堵、路況不好,都似乎是看得見的理由,只是“基本沒法正常行駛”,就能夠成為“不得已”上高速的理由嗎?

  這樣上高速最大的安全隱患,就是對乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅。從乘客與公交車方面的關(guān)系來看,既然乘客們是買票上車的,那么,作為消費(fèi)者的乘客,與公交公司實(shí)際上已經(jīng)建立了某種消費(fèi)契約關(guān)系,那么從消費(fèi)者權(quán)益的層面講,保護(hù)消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全,應(yīng)該是公交車方面的義務(wù)。就此而言,拉著滿車的乘客上高速,這是公交車方面對消費(fèi)者權(quán)益的侵犯。

  而根據(jù)現(xiàn)行的公路管理法,公交車上高速倒也不是什么絕對不可以的事情,根據(jù)規(guī)定,上高速的公交必須滿足兩個(gè)條件,一是不能超員,二是設(shè)計(jì)時(shí)速不能低于70公里/小時(shí)。但是,從媒體所披露的情況來看,至少在“超員”這個(gè)問題上,是已經(jīng)突破了法律規(guī)定的底線,已經(jīng)造成了事實(shí)上的安全隱患。所謂“基本沒法正常行駛”,并不能成為公交車冒險(xiǎn)上高速的不得已,這是對消費(fèi)者權(quán)利的漠視。

  當(dāng)然,一味去詰責(zé)公交車方面的不是,似乎也是站著說話不腰疼的情緒表達(dá)。畢竟,公交車作為城市中重要的出行工具,擔(dān)負(fù)著許多城市居民出行的公共職責(zé)。換言之,公交車的運(yùn)行,本身是具有公共性的。那么,保證它的正常運(yùn)行,不僅是公交公司的職責(zé),也是公共配套服務(wù)應(yīng)該積極滿足的。從公交公司的“不得已”來看,也暴露出當(dāng)?shù)卦诠才涮追⻊?wù)上的滯后,既然當(dāng)?shù)毓卉嚨倪\(yùn)行存在如此多現(xiàn)實(shí)的障礙,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門是否基于公民福利,而去解決現(xiàn)實(shí)中存在的問題呢?是否基于公共安全的考量,為公交公司提供基本的公共服務(wù)呢?

  一句“公交車豈能不得已上高速”的追問,所要追問的,并不僅僅是公交車方面是否存在違規(guī)違法的問題,還包括當(dāng)?shù)毓补芾聿块T在公共服務(wù)提供上的短板。而這才是治標(biāo)又治本的路徑。

(責(zé)任編輯:周姍姍)

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