19日上午8時(shí)左右，山東省蓬萊市潮水鎮(zhèn)一輛貨車與面包車相撞，導(dǎo)致12人死亡，包括11名兒童和1名司機(jī)，另有3名兒童受輕傷。而涉事面包車系一所幼兒園負(fù)責(zé)人雇用。（11月20日《南方都市報(bào)》）

　　和以往類似事故發(fā)生之后的橋段一樣，面對十余名無辜幼兒生命的戛然逝去，有關(guān)方面最先抵達(dá)的依然是道歉。作為表達(dá)關(guān)愛情懷的一種手段，體現(xiàn)了自我究責(zé)意識，也是送給逝者家屬的心靈安慰。亡羊補(bǔ)牢，必須的，但亡得太多，卻總是沒能補(bǔ)上，那么，這樣的道歉，即便眼淚漣漣，又有多少意義？

　　校車安全事故頻發(fā)，問題癥結(jié)并不難找。據(jù)權(quán)威部門對2010年至今發(fā)生的50余起校車安全事故的分析調(diào)查得知，車輛超載是事故的罪魁禍?zhǔn)�，司機(jī)無行車資質(zhì)及車輛不符合規(guī)定也是悲劇發(fā)生的主要原因。也因此，2012年9月28日，山東省表態(tài)說“將加大校車配置力度，力爭2015年使校車配備基本滿足乘車學(xué)生的需求”。但事過兩年有余，黑車、超載車、不合格車還是大行其道，真不知道，我們的監(jiān)管在干什么。

　　想起來，每起事故之后的反思和承諾都是那么動人，可這樣的承諾卻常常是顆糖衣炮彈，口惠而實(shí)不至，伴隨的反思也隨著悲劇的遠(yuǎn)去被一起忘得一干二凈。對于原因，解釋總是很有理很老套：資金困難。這或許是事實(shí)。畢竟，要在城鄉(xiāng)全部實(shí)現(xiàn)校車正規(guī)化，還不具備全部條件。但人們依然想問：為什么一些地方在修高樓、建大廈的時(shí)候，我們從沒有聽到過缺錢？為什么情愿年底大把大把地“突擊花錢”而不用在校車投入這樣的民生上？在該吝嗇的地方，慷慨，在該慷慨的時(shí)候，甘做“鏗吝人”，對個(gè)體生命的敬畏呢？社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)呢？這個(gè)社會總歸是人的社會，連最基本的安全感都沒有了，還談何幸福？

　　退一步說，校車總歸只是運(yùn)輸工具。工具再正規(guī)再先進(jìn)，還得靠監(jiān)管。沒有好的監(jiān)管，安全根本無從談起。說好的投入看不到，說好的統(tǒng)一管理玩失蹤，本該有的常態(tài)化監(jiān)管成了走走過場的口頭提醒提醒，甚至只停留在修修補(bǔ)補(bǔ)中祈求不發(fā)生大事，這是自欺欺人的僥幸，更是對他人生命安全的麻木�？梢哉f，這種麻木帶來的監(jiān)管怠惰才是屢屢造成校車慘劇的元兇。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近4年來校車事故已經(jīng)造成近200人死亡，其中絕大多數(shù)是幼兒。而這起事故，可謂是在全國各地再次敲響了讓人心驚的警鐘。校車作為公共安全的一部分，誰都不是旁觀者。當(dāng)一條條生命總是換不來校車安全問題的解決，還有多少孩子生活在一個(gè)個(gè)暗藏的殺手中？令人心憂。面對一個(gè)個(gè)破碎家庭的揪心呼喊，我們須臾不能等待。該如何為孩子生命兜底的校車安全找到一個(gè)切實(shí)有效的解決辦法？我們迫切需要得到答案。