圖/朱慧卿

　　“想舒服點，沒想到航空公司收‘伸腿費’了。”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機場，打算選緊急出口位置，以讓長途旅行舒服點，卻被告知需要再付500元的選座費。

　　支持者聲稱，“航空選座費”是國際慣例。然而，選個座位動不動要價500，背離了選座本身富含的商品價值。 事實上，國外航空公司收取選座費，并不只是收取選座位的錢。無論是機艙設計、座位設置等，都已有服務考量。比如《北京晨報》曾報道，“亞航另收費用的座位則特別開辟為低噪聲、少干擾的‘安靜區(qū)’，專門為12周歲以上需要休息的旅客提供”，一分錢一分貨，乘客花了更多的錢，就該提供更優(yōu)質的服務。但目前，國內(nèi)實施選座費的航空公司，有不少并未注重提供更寬松的座位環(huán)境供顧客選擇，“伸個腿就收500元”顯然會招來人們的反感。

　　航空服務也是市場經(jīng)濟，推出一些新的服務本是市場經(jīng)濟的正常體現(xiàn)。但需強調(diào)的是，本土航空市場并非充分競爭的市場。從這個性質上來說，航空公司的一些做法，即便與本土市場不符，消費者也很難用腳投票。就“航空選座費”而言，航空公司自身更該參考消費者意見。而對公共部門來說，特別是物價部門來說，此類高昂的選座費也應納入市場監(jiān)管。

　　航空選座費，作為國際慣例，有一定的合理性。但具體落實到本土市場，必須有具體的制度安排與監(jiān)管。在收取費用時，航空公司更應該想一想怎么抓好配套服務升級，讓消費者真正樂意掏這筆錢。