印度總理莫迪21日起對(duì)伊朗開始為期2天的訪問，分析稱，油氣資源合作將是莫迪訪伊的重點(diǎn)任務(wù)，莫迪此行還希望推動(dòng)與伊朗的恰巴哈爾港項(xiàng)目。有印媒聲稱，印度推動(dòng)恰巴哈爾港項(xiàng)目是為與中巴經(jīng)濟(jì)走廊競(jìng)爭(zhēng)。

　　將莫迪此行目的單純渲染為與中巴經(jīng)濟(jì)走廊競(jìng)爭(zhēng)是言過其實(shí)，同時(shí)也錯(cuò)誤理解了莫迪此行的用意。

　　首先，印度此舉是為“謀勢(shì)”。伊朗作為西亞和波斯灣地區(qū)的伊斯蘭大國(guó)，體量和份量在該地區(qū)舉足輕重。印伊長(zhǎng)期以來都維持著友好關(guān)系，即使在伊朗遭受美國(guó)強(qiáng)力制裁時(shí)期，印度也多次頂住壓力，保持兩國(guó)的合作關(guān)系，印度對(duì)伊政策也一度成為印美關(guān)系發(fā)展的障礙之一。 如今伊朗已就核問題與西方達(dá)成了和解，關(guān)系大幅緩和，印度更沒有了顧忌，希望繼續(xù)加強(qiáng)鞏固與伊朗的傳統(tǒng)友好關(guān)系，拓展其南亞大國(guó)的地區(qū)影響力。

　　二為謀“油”。印度缺油少氣，是全球能源進(jìn)口大國(guó)，伊朗油氣儲(chǔ)量巨大，也是距印最近的“富油國(guó)”。目前，恰巴哈爾港是伊朗在印度洋的唯一港口，在未來伊朗油氣出口布局中地位特殊。今后如從該港起運(yùn)油氣抵印，可進(jìn)一步減少運(yùn)輸成本。在這個(gè)問題上，雙方一拍即合。

　　三為“北進(jìn)”。印度參與恰港的建設(shè)幾年前就已開始，早于中方正式接手巴基斯坦瓜達(dá)爾港。印度期望通過該港繞開巴基斯坦，打開印度與阿富汗的重要通道，借此進(jìn)一步聯(lián)通印度與中亞。阿富汗曾是暴恐的重災(zāi)區(qū)，也是恐怖主義策源地。在印看來，隨著美國(guó)和北約聯(lián)軍的撤軍，阿國(guó)內(nèi)局勢(shì)處于一個(gè)復(fù)雜微妙時(shí)期，未來發(fā)展不僅事關(guān)印的安全利益，也事關(guān)十幾年來印在阿的大量投資和援助。通過恰巴哈爾港把伊朗和阿富汗境內(nèi)的主要公路貫通成網(wǎng)，將“幫助”阿富汗減少對(duì)巴基斯坦在貿(mào)易、過境通道上的倚重，增加阿富汗對(duì)印度的戰(zhàn)略依賴，提升印對(duì)阿局勢(shì)發(fā)展的影響力。由阿一路北上，印也能從地理上繞開巴基斯坦，打通與中亞國(guó)家的陸上聯(lián)系。

　　恰港距離瓜達(dá)爾港只有74公里，都扼守北印度洋的戰(zhàn)略要沖。不容否認(rèn)，近年來中巴經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展的提速，加深了印度的緊迫感。印度有借該港對(duì)沖中巴經(jīng)濟(jì)走廊特別是瓜達(dá)爾港的“意圖”，但這并不是印幫助建設(shè)恰港的主要原因。

　　不光印度，中國(guó)在恰巴哈爾港自貿(mào)區(qū)建設(shè)中也有很多投資，特別是在與該港鄰近的石油城建設(shè)方面取得了很大進(jìn)展。中國(guó)在當(dāng)?shù)氐拿耖g貿(mào)易也非常多，伊朗政府公開歡迎包括中印在內(nèi)的各國(guó)前去恰港投資，從這個(gè)層面上看，中印之間的合作反映出中印關(guān)系近些年處于積極向上的良好勢(shì)頭，不啻為近半個(gè)世紀(jì)以來的最好時(shí)期。無論是兩國(guó)官方還是媒體，都不應(yīng)該以零和的觀點(diǎn)看待對(duì)方與他國(guó)展開合作。(作者是中國(guó)南亞學(xué)會(huì)常務(wù)理事)