今年6月，承接機(jī)場線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)的深圳地鐵11號線通車。在全部8節(jié)編組的車廂中，設(shè)置2節(jié)商務(wù)車廂，票價(jià)為普通地鐵票價(jià)的3倍左右。深圳地鐵集團(tuán)回應(yīng)稱，設(shè)置商務(wù)車廂，是為了在提高運(yùn)載能力的同時，“提升長距離乘車的舒適性”。

　　【短評】地鐵設(shè)置商務(wù)車廂的做法一出，便引發(fā)輿論廣泛質(zhì)疑。一方面，地鐵本身是城市公共交通工具，是公共資源，具有公益性質(zhì)，理應(yīng)為公眾提供一視同仁、便捷便宜的交通服務(wù)，不宜提供差異化服務(wù)。另一方面，深圳等一線城市地鐵普遍面臨大客流的沖擊，尤其是在高峰時段，地鐵車廂更是擁擠不堪，在地鐵運(yùn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公眾需求的情況下，設(shè)置商務(wù)艙“提升長距離乘車的舒適性”有本末倒置之嫌。因此，還是應(yīng)在保障運(yùn)力上下功夫，履行好公共交通的職責(zé)，而不是急著搞差異化服務(wù)。

　　逼停列車事件不能一再發(fā)生

　　近日，京廣線絲茅沖—撈刀河站間上行線發(fā)生一起貨物列車險(xiǎn)些撞上建筑垃圾的事故，幸虧火車司機(jī)緊急剎車才避免了事故的發(fā)生。雖然第一時間將垃圾清理掉了，但仍然造成10余趟列車晚點(diǎn)。

　　【短評】保證鐵路沿線環(huán)境安全，需要社會各方形成合力。除執(zhí)法監(jiān)管部門的密切配合外，更需要制定一套行之有效的監(jiān)管處罰系統(tǒng)。比如，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，進(jìn)行取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范。當(dāng)然，加強(qiáng)公民安全意識教育也是不能忽視的。

　　治理占道經(jīng)營還需疏堵結(jié)合

　　蘇州工業(yè)園區(qū)湖畔天城商業(yè)街上有多家燒烤店占道經(jīng)營，城管部門加大執(zhí)法力度，采取約談、整治、處罰等辦法，效果卻不理想。為此，城管部門嘗試全新執(zhí)法方式：在湖畔天城商業(yè)街上擺滿大型綠化樹箱，種上桂花樹。綠化樹箱間隔小，“擠走”了占道經(jīng)營的空間。

　　【短評】 燒烤占道經(jīng)營是城市管理的老大難問題，油污遍地、嘈雜喧嘩，影響了中心區(qū)域的市容面貌，也干擾了附近居民的正常生活。與約談、處罰等強(qiáng)硬手段相比，用綠化樹箱“擠走”燒烤占道經(jīng)營的做法取得積極成效。但是，對燒烤占道經(jīng)營，還應(yīng)“疏”“堵”結(jié)合，找到“環(huán)境”與“生計(jì)”有機(jī)結(jié)合的新思路，才能從根本上加以治理。

　　（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) ）