中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福近日在鐵路總公司會見了阿里巴巴集團董事局主席馬云一行，雙方就深化路企國際國內(nèi)合作舉行會談。陸東福歡迎馬云一行的到來，充分肯定鐵路總公司與阿里巴巴集團合作取得的成果，并期待雙方進一步深化合作。(5月17日 新華網(wǎng))

　　在今年4月份，國家發(fā)改委召開的委內(nèi)改革專題會議上，對混合所有制改革提出了一系列的指導意見，其主旨就是強化激勵、完善治理、提高效率等，首先要對壟斷領(lǐng)域的央企進行點題、破題，用“以點帶面”的方式帶動其他關(guān)鍵性國企進行一系列改革。此次中國鐵路總公司和阿里巴巴的的高層會談并傳出合作意向，其實就是在呼應發(fā)改委的改革動作。

　　有人可能會問了，鐵路和電子商務有什么好合作的呢?其實，說到底，就是強化服務。不光是要著眼于服務品質(zhì)，還要進一步優(yōu)化服務結(jié)構(gòu)。進一步講，通過所有制的混改，將進一步推動企業(yè)的管理水平、建立健全獎勵機制，把利潤實現(xiàn)最大化。像是鐵路這樣的央企，不光是承擔著國家重大的戰(zhàn)略運輸任務，而且，隨著網(wǎng)絡和技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路面臨著服務品質(zhì)和無數(shù)細節(jié)方面的巨大社會需求。僅僅拿鐵路盒飯一件“小事”來舉例，近幾年來，不斷有媒體和網(wǎng)友進行相關(guān)報道和反應，說盒飯價格不合理，供應不足，品質(zhì)和口味不夠好。鐵路部門雖然幾經(jīng)動作，對盒飯問題進行了一系列動作和改良，但是仍然面臨的質(zhì)疑聲不斷。

　　這件事，看起來小，但是卻牽涉到一個“服務”的大命題上，作為鐵路運營和建設，很多藍圖都是宏觀的、長遠的，但就親身乘坐列車的乘客們來說，他們看不到藍圖，看不到“四縱四橫”，乘坐一次動車，他們需要的切身能夠體會到的服務品質(zhì)。而小小的盒飯就是其服務品質(zhì)之一。有人說，鐵路部門花了大力氣，在保障安全運營、技術(shù)提升、著眼安全細節(jié)、以及大量的后勤保障等方面付出了巨大努力，但卻“敗”在一個小小的盒飯上。原因很簡單，背后那些工作和努力乘客看不到，而盒飯卻是能夠親眼感受到的。

　　當然，這僅僅是拿盒飯來舉例，隨著近些年來網(wǎng)絡服務的快速發(fā)展，像是阿里巴巴這樣的網(wǎng)絡公司在電商服務領(lǐng)域、大數(shù)據(jù)處理和云計算等等方面走到了前頭，可以說是編織了一個巨大的服務性網(wǎng)絡，而鐵路部門也經(jīng)過十多年的規(guī)劃和建設，擁有了世界規(guī)模最大、技術(shù)水平領(lǐng)先的高速鐵路網(wǎng)，可以說，雙方的合作屬于“雙網(wǎng)結(jié)合”。鐵路有硬件優(yōu)勢，阿里巴巴有軟件優(yōu)勢，雙方在推動優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化、股權(quán)化等方面有著巨大的合作潛力。這就是鐵路在往混合所有制推進改革的有利契合點。

　　壟斷性央企目前要著力解決的仍然是兩個關(guān)鍵詞，一是效率，一是服務。在不失去保障社會服務功能的同時，要進一步加大對央企的改革動作。特別是目前國內(nèi)面臨著服務產(chǎn)品升級、“一帶一路”步伐、大量的國企需要走出去找市場的大環(huán)境下，這一改革動作顯得尤為迫切。

　　我們期待著，通過不斷深化改革，我們的企業(yè)競爭力能夠得到進一步釋放，在未來的發(fā)展大局當中走得更快、更穩(wěn)。