當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，全長480公里、由中國企業(yè)承建的連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路舉行通車儀式。(5月31日 網(wǎng)易新聞)

　　將近半個(gè)世紀(jì)以前，中國幫助非洲援建了坦贊鐵路，從此開啟了中非友誼之路，在這條鐵路的建設(shè)過程中凝聚了中國與非洲地區(qū)人民的汗水，是中非友誼的開端。如今，蒙內(nèi)鐵路的開行，從進(jìn)站口的設(shè)備到列車，無一例外都是中國制造，每一條鐵軌印著“中國標(biāo)準(zhǔn)”。筆者及此思索：蒙內(nèi)鐵路上的“中國標(biāo)準(zhǔn)”能否進(jìn)一步助力中非友誼，成為友誼的“新橋梁”呢?

　　從援助方式上說，百余年間在非洲大地上建設(shè)的鐵路除了中國制造還有美國、英國、法國等歐美發(fā)達(dá)國家，但很少有國家在非洲建設(shè)能像中國那樣受到歡迎，由總統(tǒng)親自裁剪。原因就在于一些發(fā)達(dá)國家，名義上為了幫助他國建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)際上是為了掠奪資源。拿蒙內(nèi)鐵路來說，這條鐵路以前被建設(shè)過，但由于當(dāng)時(shí)建設(shè)該鐵路的西方國家只是為了掠奪礦產(chǎn)投入戰(zhàn)爭方便，當(dāng)西方列強(qiáng)撤退后，這些鐵路沿線自然被廢棄，加上建設(shè)鐵路對于這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅沒有幫助，反而帶來了新的剝削，這樣的“幫助”讓不少非洲人并不樂意買賬。只有對他人尊重，別人才能尊重你，這句話同樣用在中國外交上，，建設(shè)這條鐵路并沒有給該國增加太大負(fù)擔(dān)，也沒有要求給予任何資源作為報(bào)酬，這在當(dāng)?shù)厝搜壑锌磥硎且环N誠意更是一種友善，誠信是做生意的根本，援助方式上的實(shí)事求是，也讓蒙內(nèi)鐵路為非洲大陸上更多人知道，為助力中非友誼打開了一扇窗。

　　從技術(shù)交換層面上來說，技術(shù)對于每一個(gè)國家都是核心，無論是西歐還是日本，在建設(shè)高鐵后，關(guān)鍵技術(shù)的修理都必須是本國的技師從國外趕來修理，并且在修理時(shí)不允許他人觀看，這對于幫助高鐵技術(shù)落后的國際而言無疑是一種“歧視”。中國此次援助建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路與上述不同，科技只有共享才能不斷完善，因此，中國政府將列車的核心技術(shù)也交給當(dāng)?shù)厝�，變相的讓更多非洲青年人找到一份工作，促進(jìn)地區(qū)之間的列車技術(shù)水平交流。真誠待人，別人自然能夠真誠待你，正是因?yàn)橛懈�多技術(shù)的交流，幫助非洲發(fā)展的同時(shí)也能夠?yàn)橹袊��?jīng)濟(jì)發(fā)展和走出去戰(zhàn)略帶來源源不斷的資源。

　　從坦贊鐵路到蒙內(nèi)鐵路，中非之間走過了將近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨，卻依然屹立在世界之巔，中國與非洲國家的緣分就猶如這一條條鋼軌細(xì)水流長，就好比這一根根枕木堅(jiān)韌不拔，蒙內(nèi)鐵路上的“中國標(biāo)準(zhǔn)”將逐步成為非洲大地上的“中國標(biāo)準(zhǔn)”。筆者以為，這必將能夠促進(jìn)兩地之間的交流，無論從技術(shù)上還是援助方式上，中國本著誠信外交的方式在鐵路建設(shè)上真誠待人，在贏得掌聲的同時(shí)也必將能夠助力中非友誼，成為中國與非洲大陸之間友誼的“新橋梁”，也會(huì)有更多發(fā)展中國家樂意與中國溝通，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)朝著新模式方向上發(fā)展。