最近，有一則新聞讓人讀來(lái)甚為溫暖。因?yàn)榭爝f員的工作屬性比較特殊，為幫助快遞小哥解決春節(jié)返鄉(xiāng)“一票難求”的問(wèn)題，阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與中國(guó)鐵路總公司合作，包下一輛高鐵“快遞員專列”，送忙碌了一整年的快遞小哥返鄉(xiāng)過(guò)年。（2月5日 新華網(wǎng)）

　　眾所周知，雖然中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，比2012年底增長(zhǎng)了約2.5倍，“四縱四橫”高速鐵路骨干網(wǎng)成型，但是，短時(shí)間內(nèi)其背后的“供需矛盾”仍將持續(xù)存在，依然會(huì)有買(mǎi)不到票的情況發(fā)生。對(duì)于因工作忙碌無(wú)法提前買(mǎi)票回家的人來(lái)說(shuō)，情況更是如此。在這一背景下，企業(yè)包下一輛高鐵“快遞員專列”，對(duì)快遞小哥來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“雪中送炭”。

　　從企業(yè)自身來(lái)講，這是多贏之舉。它紓解了快遞小哥的焦慮情緒，能讓他們安下心來(lái)堅(jiān)守崗位，讓企業(yè)的形象有了更多溫情味。而從社會(huì)層面上講，快遞員大多是新生代農(nóng)民工，為城市建設(shè)作出了卓越貢獻(xiàn)，一張小小車(chē)票握在手里，也是一種服務(wù)被認(rèn)可的回饋。

　　這些年我們看到過(guò)很多類(lèi)似的新聞，比如，某企業(yè)老板19年如一日包大巴送員工回家；某企業(yè)老板包飛機(jī)送員工回家過(guò)年……越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者更加重視和尊重，想他們之所想，急他們之所急，考慮他們的切實(shí)感受，形成了“尊重勞動(dòng)、崇尚勞動(dòng)、贊美勞動(dòng)”的社會(huì)新風(fēng)向。這些行為釋放出社會(huì)層面的積極意義：春節(jié)，是國(guó)人永恒的家族團(tuán)聚傳統(tǒng)，無(wú)論是包大巴、包飛機(jī)，還是包火車(chē)和包高鐵，只要心中有勞動(dòng)者，就足夠溫暖人心。

　　無(wú)論是快遞小哥、企業(yè)員工還是外來(lái)務(wù)工人員，他們都是城市的建設(shè)者，他們?yōu)槌鞘械陌l(fā)展建設(shè)奉獻(xiàn)青春和汗水，他們也都是光榮的勞動(dòng)者。春節(jié)的腳步越來(lái)越近，他們也應(yīng)該感受到來(lái)自我們的尊重與祝福。