共享經(jīng)濟(jì)又迎來(lái)了新“成員”。日前，“共享童車”在濟(jì)南、常州等多地亮相。據(jù)報(bào)道，其車型根據(jù)兒童年齡的不同分為3種，孩子騎行前，家長(zhǎng)需下載APP、掃碼用車，不用繳押金，無(wú)需實(shí)名制，并且只能在封閉式管理小區(qū)內(nèi)使用，用完后必須再送回還車點(diǎn)。

　　從共享汽車、雨傘、充電寶到共享健身房、共享護(hù)士、共享輪椅，共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)幾乎吹進(jìn)了生活的方方面面。市場(chǎng)日趨細(xì)分，新花樣層出不窮。而“共享童車”，說(shuō)白了就是共享單車的兒童版。有孩子的人都知道，童車幾乎是家庭的必備品，但也存在著成本高、更換勤、搬運(yùn)累、利用率低等問(wèn)題。比如孩子長(zhǎng)得太快，童車的尺寸卻“跟不上”；一旦童車失寵，留著占地方，棄之則可惜……“共享童車”正是看到了這些“痛點(diǎn)”，以小區(qū)內(nèi)計(jì)時(shí)租賃的方式為家長(zhǎng)提供了新選擇。

　　“共享童車”能走多遠(yuǎn)？從目前來(lái)看，安全和推廣是其運(yùn)營(yíng)者必須考慮的問(wèn)題。當(dāng)前不少小區(qū)已禁止共享單車入內(nèi)，“共享童車”入場(chǎng)無(wú)疑要過(guò)業(yè)委會(huì)這一關(guān)口；至于部分家長(zhǎng)所擔(dān)心的安全、衛(wèi)生等問(wèn)題，也需要日常管理、維護(hù)、檢修等保障措施，逐步樹形象、攢口碑，讓用戶打消疑慮。

　　不可否認(rèn)，從地鐵旁的共享單車、餐飲店里的共享充電寶到醫(yī)院里的“共享輪椅”，很多產(chǎn)品背后都站著需求和“痛點(diǎn)”的身影。因此在我看來(lái)，這些產(chǎn)品的價(jià)值除了服務(wù)，還在于提醒——它們把消費(fèi)者日常生活中的諸多“痛點(diǎn)”擺上臺(tái)面，讓其需求得到更多關(guān)注。且不論其市場(chǎng)前景如何，這種基于用戶需求的嘗試和探索，終歸值得鼓勵(lì)；而市場(chǎng)也期待著更具可行性的操作方案，為用戶提供更多選擇，進(jìn)而滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。