2月14日，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)正式宣布戰(zhàn)略合并，新公司將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。數(shù)據(jù)顯示,滴滴和快的兩家公司合計(jì)市場(chǎng)份額將達(dá)到99.8%,因此兩家公司合并會(huì)否引起商務(wù)部關(guān)于市場(chǎng)壟斷的調(diào)查,成為業(yè)界關(guān)心的話(huà)題。而消費(fèi)者最擔(dān)心的是，在兩家公司合并之后，還能不能有打車(chē)補(bǔ)貼。（據(jù)《中國(guó)青年報(bào)》）

　　滴滴與快的在“情人節(jié)”聯(lián)姻，兩個(gè)冤家對(duì)頭吵吵鬧鬧兩年多，最終還是走到了一起，超出很多人的意料，甚至驚呼“又開(kāi)始相信愛(ài)情了”。而雙方從競(jìng)爭(zhēng)白熱化的對(duì)手，牽手變成一家人，其速度之快堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上的奇跡，由此也引發(fā)公共輿論的熱議和猜測(cè)，密切關(guān)注新公司的未來(lái)走向。

　　滴滴與快的在眾多打車(chē)軟件里脫穎而出，成為行業(yè)巨頭，控制絕對(duì)市場(chǎng)份額，不僅跟傍上IT大佬有關(guān)系，亦因其巨資啟動(dòng)“打車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，在短時(shí)間內(nèi)迅速積累大量用戶(hù)資源，從而將其他競(jìng)爭(zhēng)者擠出市場(chǎng)，成為最后的贏家。打車(chē)軟件市場(chǎng)的“圈地運(yùn)動(dòng)”，在之前視頻網(wǎng)站、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)的領(lǐng)域里亦上演過(guò)，只是此次在資本的推動(dòng)下，打車(chē)軟件進(jìn)化速度更快，短短兩年的工夫就完成了行業(yè)整合，市場(chǎng)蛋糕亦被分割完畢。

　　雖然按照數(shù)據(jù)來(lái)看，滴滴和快的合并之后，將實(shí)現(xiàn)對(duì)打車(chē)軟件市場(chǎng)的絕對(duì)控制，會(huì)令人產(chǎn)生壟斷市場(chǎng)的感覺(jué)，擔(dān)憂(yōu)會(huì)影響到行業(yè)的發(fā)展，降低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但需要看到的是，打車(chē)軟件乃是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其市場(chǎng)空間本來(lái)就不大，容不下太多競(jìng)爭(zhēng)者，整合乃是必然趨勢(shì)。而且，打車(chē)軟件屬于平臺(tái)型模式，具有天然的贏家通吃?xún)?yōu)勢(shì)，只要市場(chǎng)份額穩(wěn)定后，就將形成一個(gè)平衡格局，“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”也遲早會(huì)消停。

　　更何況，打車(chē)軟件是以挑戰(zhàn)者的身份問(wèn)世，面對(duì)的是傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者和管理者，通過(guò)顛覆性的經(jīng)營(yíng)模式，挑戰(zhàn)出租車(chē)行業(yè)的壟斷勢(shì)力，試圖打破行業(yè)發(fā)展僵局，給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)感，消除出租車(chē)行業(yè)弊病。但是，打車(chē)軟件問(wèn)世以來(lái)，雖然被廣大用戶(hù)和司機(jī)接受，卻一直受到出租車(chē)公司和管理者的抵制，各地政府甚至出臺(tái)政策予以打壓，直至交通部最終表態(tài)才得以正名。

　　打車(chē)軟件雖然獲得了市場(chǎng)地位，但并未完成對(duì)出租車(chē)行業(yè)的顛覆改造，也沒(méi)有定價(jià)權(quán)，只是提供了信息平臺(tái)，為未來(lái)發(fā)展增值服務(wù)奠定基礎(chǔ)。滴滴和快的合并后，看似壟斷打車(chē)軟件市場(chǎng)，卻無(wú)力掌控出租車(chē)行業(yè)，仍然只是一條“鯰魚(yú)”。而在其推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)之后，亦面臨巨大的政策阻力，以及其他挑戰(zhàn)者的進(jìn)攻，放棄爭(zhēng)斗攜手御敵則是明智決定。

　　網(wǎng)絡(luò)行業(yè)屬于持續(xù)性創(chuàng)新的領(lǐng)域，今日的巨頭，未必就能長(zhǎng)期控制市場(chǎng)。市場(chǎng)已經(jīng)一再驗(yàn)證，未來(lái)的挑戰(zhàn)顛覆者，很可能就是一個(gè)不起眼的小公司，或者草根創(chuàng)業(yè)者。打車(chē)軟件的整合，并不足以用壟斷去判斷，也不必太過(guò)憂(yōu)慮競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，只要有創(chuàng)新機(jī)制在，就會(huì)不斷出現(xiàn)挑戰(zhàn)者，滴滴和快的的未來(lái)也很難說(shuō)會(huì)一直穩(wěn)固。