連日來，多位江蘇無錫市民反映，目前市場上大家最喜歡且最常用的淮牌精制食鹽非常難買，不但各大超市難覓蹤影，而且社區(qū)附近的一些小雜貨店也一直斷貨。（6月11日《江南晚報》）

　　大多數(shù)市民常吃的也青睞的是250克/包、售價1.1元的普通加碘鹽，但這種鹽突然買不到了，市面上可以買到的其他低鈉鹽、螺旋藻鹽、海藻鹽、雪花鹽等，折算起來價格都比普通鹽高。當(dāng)?shù)佧}務(wù)部門表示，近幾年普通鹽銷售比例確實是在下降，這與前年開始江蘇省在全省開展的“減鹽行動”有直接關(guān)系。普通鹽雖然價格低廉、好賣，但其所含的碘是碘酸鉀，屬于化學(xué)碘。海藻鹽里的生物碘和化學(xué)碘相比，對人體更加安全、有營養(yǎng)，低鈉鹽也更加符合消費者的食用需求。當(dāng)然，一分錢一分貨，東西好價格自然要高點。

　　鹽好價格高，這是經(jīng)濟規(guī)律，這點公眾沒異議；政府推行“減鹽行動”，是因為中國人普遍攝入食鹽過量嚴重影響身體健康，公眾也很支持。不過，鹽好價格也要公道，而且“減鹽行動”旨在減少食鹽量，而非減少普通鹽供應(yīng)、推行高價鹽。

　　客觀而言，現(xiàn)在的普通鹽價格并不高。250克/包的普通鹽售價才1.1元，就是價格較高的螺旋藻低鈉鹽，350克/包的售價也才2.6元。這樣的鹽價，公眾是承受得起的。不過，鹽價看似低廉，實則有暴利。根據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)機構(gòu)的調(diào)研資料，食鹽的車間價格一般在120～220元/噸，出廠價一般在400～500元/噸，銷區(qū)的批發(fā)價在1200元/噸，二級批發(fā)價在1500～1600元/噸，零售價在1800～3000元/噸�？梢钥闯�，食鹽終端零售價與車間價相差10倍。也就是說，公眾買的1元多一包的鹽，車間價格不過是1角多，出廠價也才兩三角。

　　之所以存在這種現(xiàn)象，是因為我國實行食鹽專營制度。在一地理范圍內(nèi)，食鹽生產(chǎn)由政府特許的少數(shù)幾家生產(chǎn)企業(yè)按政府下達的計劃進行。食鹽銷售則只由政府指定的唯一一家經(jīng)銷商（鹽業(yè)公司）來執(zhí)行，食鹽產(chǎn)品的生產(chǎn)商只能把產(chǎn)品按照政府確認的價格賣給指定的經(jīng)銷商，而不能直接在市場上銷售。食鹽壟斷之下，暴利在所難免。

　　而鹽業(yè)公司大呼冤枉：他們每賣一斤鹽，利潤僅5分錢。那么，暴利都落到了誰的腰包？其實，很大部分錢都被浪費在運銷環(huán)節(jié)上了。目前普遍實行的是省、市、縣三級批發(fā)的管理體制，這種自上而下的縱向分配體制，形成了食鹽運銷環(huán)節(jié)規(guī)模龐大而流通效率較為低下的局面。在這樣的重復(fù)運輸、人浮于事、人滿為患、機構(gòu)龐雜的格局下，食鹽加價乃至加十倍價，一點都不奇怪。混亂體制造成成本大幅增加，而最終埋單的只能是消費者。

　　鹽業(yè)專營和政企不分的體制不變，食鹽市場存在的浪費和暴利就會一直存在。事實上，改革鹽業(yè)專營體制、實現(xiàn)政企分離的呼聲也一直存在。我國從2001年就開始醞釀鹽業(yè)體制改革，去年就說要取消鹽業(yè)專營，但政策到現(xiàn)在還沒落地。不能一拖再拖下去了。何況，放開以后，食品藥品監(jiān)督部門開始承擔(dān)執(zhí)法資格，只要職能部門恪盡職守、加強監(jiān)管，不必擔(dān)心食鹽質(zhì)量安全問題�？傊�，讓公眾早日吃上既廉價又安全的食鹽，是鹽業(yè)體制改革的終極目標(biāo)。