11月2日晚上十點(diǎn)多，沒有聲明，也沒有正式的公司解散會議，“我愛洗車”CEO李東晉悄悄解散了公司QQ群，停用常用手機(jī)號，留下了200多萬元債務(wù)�！拔覑巯窜嚒钡囊浑x職高管認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)洗車市場雖然看上去很火，但投身進(jìn)去卻發(fā)現(xiàn)全是“坑”。此前成片倒下的創(chuàng)業(yè)公司，表面上看都死于“資金鏈斷裂”，但不可否認(rèn)的是“O2O燒錢大戰(zhàn)”的泡沫破裂。（11月9日《新京報(bào)》）

　　與李東晉創(chuàng)業(yè)初期的熱情相對比，“我愛洗車”的黯然倒閉，連帶著200多萬元的債務(wù)，足見“我愛洗車”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)新生兒，尚未能適應(yīng)“O2O”模式的生存法則，在理性、沖動(dòng)、懵懂中便失去了繼續(xù)生存的機(jī)會，雖難免悲愴，也足夠讓人投去敬意，但留下更多的，還是無盡的思考。

　　互聯(lián)網(wǎng)總是一片如火如荼的景象，但是，正如蔚藍(lán)大海的海面之下，總會有你死我活的較量；吹出的泡沫，除了光彩奪目，還有隨時(shí)破裂的危險(xiǎn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投入需謹(jǐn)慎，同樣更是如此。

　　像李東晉一樣，許多投入到互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的，多是高知分子，他們年輕，有熱情，有知識，有方法，但往往有這些還不夠來應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)的龐雜和兇險(xiǎn)，倘若再加上線下運(yùn)作的商業(yè)法則、生存規(guī)律，“我愛洗車”的倒閉，就是諸多線上和線下因素綜合作用的犧牲品。

　　“我愛洗車”創(chuàng)立之初，融資自然是當(dāng)下最現(xiàn)實(shí)的渠道。既然是融資，就要對投資主體負(fù)責(zé)。然而，李東晉在后來的業(yè)務(wù)取舍方面，顯然違背了這樣一個(gè)商業(yè)鐵律，這也為“我愛洗車”無資可融、資金鏈條斷裂埋下了伏筆，以至于市場總監(jiān)離職，職工紛紛離職，上千用戶仍然未能擺脫倒閉的宿命。不是員工拋棄了李東晉，是李東晉自己闖入了“020”的死穴。

　　“我愛洗車”的倒閉，似乎是被裹脅，但卻無意外。除了“我愛洗車”，一眾020模式的洗車業(yè)出現(xiàn)了倒閉潮�！拔覑巯窜嚒背蔀閑洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后，又一家在洗車領(lǐng)域受挫的O2O公司，在網(wǎng)絡(luò)洗車領(lǐng)域，這樣的公司在不斷覆沒，我愛洗車或可成為洗車O2O倒閉潮中的一個(gè)樣本。低成本甚至虧本運(yùn)營，已然成為這個(gè)新興的老行當(dāng)，必然走向末路而解不開的死結(jié)。從家電市場虧本叫賣到如今的網(wǎng)絡(luò)洗車業(yè)所表現(xiàn)出來的大浪淘沙，曾經(jīng)的廝殺或者是教訓(xùn)沒有被汲取，反而重蹈覆轍，應(yīng)該說，“互聯(lián)網(wǎng)+”的大勢雖必然向前，但如何做好每一個(gè)行業(yè)實(shí)體，都是一條新的道路，前途雖是光明的，但道路終歸還是曲折的。

　　新業(yè)態(tài)離不開新主體，新道路，新方式，但也離不開一些傳統(tǒng)的路徑與步驟。偏離一些基本的科學(xué)方法，即使是“我愛洗車”再怎么先進(jìn)的理念，快捷，也難逃虧本、陷入生存泥淖的絕境。“我愛洗車”，是“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮中淘去的一粒沙，就讓我們送去些祝福給他們吧，但還是要留出更多時(shí)間來思考。前面行走的腳印，不管是對還是錯(cuò)，總會有些價(jià)值。“我愛洗車”恰恰給我們留下一個(gè)不完美的背影，讓我們咀嚼回味。