受雨雪天氣影響，11月21日上午9時許，京昆高速平陽段太原方向65KM+500M處，發(fā)生多車先后相撞交通事故。截至晚21時，事故造成17人死亡，37人受傷，56輛車輛受損。（11月22日央廣網）

　　一場事故死亡17人，如此慘烈，令人唏噓。再看事故現場照片，則更震撼，56輛車連環(huán)相撞，這種情況對于正常行駛的車輛來說，也是防不勝防的。

　　但對于管理部門來說，這種情況能不能通過及時啟動預案避免，值得討論。極端天氣里，高速公路上時常發(fā)生多車連環(huán)撞事故，按理說，管理部門那邊應該能夠總結積累出相當的經驗�？深愃剖鹿嗜匀灰淮斡忠淮伟l(fā)生，究竟是預案不合理、應對不足，還是目前的管理水平達不到預防事故的要求？

　　極端天氣能不能被準確預報，是關鍵問題之一。如果天氣預報比較準確，高速管理、交警部門應該依據天氣預報提前、及時采取應對措施，比如關閉受極端天氣影響的路段；不能及時駛離高速的車輛，盡量疏導至服務區(qū)；難以安全駛向服務區(qū)的車輛應就地停車。而所以會發(fā)生連環(huán)撞事故，是因為極端天氣中，很多車輛不但仍在高速上行駛，而且很多車輛的速度都不低。究竟是天氣預報不準，還是管理部門沒能及時依據預報情況采取有效應對措施，或是應對措施力度不夠、不合理……這些問題都需要追問。

　　現在的天氣預報，霧霾、大霧、雨雪、氣溫情況，通常至少是24小時之前能夠準確預報，高速公路管理部門應該有足夠的時間啟動實施預案。而即便是預報不準，突發(fā)極端天氣，管理部門也應及時通過高速公路上的電子公告牌發(fā)布預警信息，乃至指令，比如限定車輛速度，直至要求行駛在極端天氣路段的所有車輛就地停車，等待指揮疏導。那么，究竟是管理部門未及時采取這些措施，還是有些車輛不服從管理，而多次出現連環(huán)撞事故，不能再沒有說法了。

　　56輛車連環(huán)撞，足以證明，當時的天氣所導致的道路情況已經不適于車輛行駛。然類似的事故一次又一次發(fā)生，管理上的問題不能不引起重視。這次事故后，當地政府領導強調，“近期，氣候變化大，極端天氣多發(fā)頻發(fā)，極易引發(fā)道路交通事故。有關部門和單位要汲取教訓，認真做好應急預案，強化應對措施，加強巡查、維護和司乘人員安全教育，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生……”而筆者認為，只有先找到事故發(fā)生的原因，比如面對極端天氣有無應急不力或措施不當的問題，存在問題解決問題、有責任追究責任，才談得上“汲取教訓”。責任不清，或有責不問，下一次事故或仍將不遠。各地多次發(fā)生極端天氣造成的高速連環(huán)撞事故，不反思這個問題是不行的。