昨天，媒體報(bào)道了寶山警方截獲了一輛“黑校車”，原定荷載8人的車輛，結(jié)果竟載了13人。“黑校車”的超載運(yùn)行，存在極大交通安全隱患，特別是近年來出現(xiàn)了一系列校車事故，都是與超載有關(guān)，而且?guī)缀醵际恰昂谛＼嚒薄?/p>

　　近年來，對(duì)于“黑校車”的整治不可謂不嚴(yán)，特別是《校車安全管理?xiàng)l例》實(shí)施以來，一輛輛黃色的“大鼻子”校車?yán)�，不僅承載了孩子們的笑容，更是讓家長(zhǎng)放心。特別是校車內(nèi)不僅安裝了GPS系統(tǒng)，而且還有監(jiān)控系統(tǒng)，一旦有校車出現(xiàn)違規(guī)行為，監(jiān)控平臺(tái)可以通過車載電話提醒司機(jī)，及時(shí)糾正。但是，這樣的規(guī)定并沒有讓“黑校車”退出市場(chǎng)，這究竟是什么道理呢？

　　利益肯定是“黑校車”存在的重要因素。相比造假昂貴的“大鼻子”校車，許多經(jīng)過粗糙改裝的車輛不僅費(fèi)用低，而且還可以超載。不少黑車司機(jī)都是在攬私活，一個(gè)學(xué)生一個(gè)月幾十塊錢。而這些學(xué)生的家長(zhǎng)，一般收入普遍不高，也沒有空按點(diǎn)接送孩子上下學(xué)，所以讓孩子坐“黑校車”既圖便宜也是方便。而一些學(xué)校為了節(jié)約成本，也就“睜一只眼閉一只眼”。

　　“黑校車”屢禁不止的現(xiàn)象，說明了在管理校車中，與其一味地禁止，不如因勢(shì)誘導(dǎo)，采取制度管理。校車，說到底還是一項(xiàng)公益事業(yè)，保障孩子的安全是第一位的，同時(shí)還應(yīng)遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則，引入服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，讓開設(shè)校車的公司或?qū)W校在服務(wù)上下功夫。同時(shí)，像公共交通也可以開辟學(xué)校專線，特別是過去開設(shè)過的學(xué)生專線車，也是一些很好的借鑒。