日前，河北衡水交警在執(zhí)勤中查獲一輛黑校車，原本核載6人的面包車內(nèi)除了駕駛?cè)司谷贿�拉載了26名兒童，超員近400%。隨后，民警用警車把孩子們護(hù)送到家，并依法將駕駛員帶回派出所進(jìn)一步處理。黑校車司機(jī)將面臨高額處罰。(11月23日中央人民廣播電臺)
在“黑校車”交通事故頻仍的大背景下，塞進(jìn)26名兒童的6座面包車又在河北衡水上路了�！昂谛＼嚒辈鸪胃难b成長椅，超員近400%。不由得讓人為學(xué)生出行安全捏汗。這樣的危險(xiǎn)“校車”幸虧被交警查獲，否則一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。
國家標(biāo)準(zhǔn)委員會發(fā)布的專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件，要求每個(gè)小學(xué)生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應(yīng)安裝一個(gè)照管人員座位，專用小學(xué)生校車必須安裝汽車行駛記錄儀，該裝置俗稱“汽車黑匣子”，然而某些地方的學(xué)校與幼兒園仍無安全校車可坐，如是現(xiàn)狀令人觸目驚心�！霸俑F不能窮教育，再苦不能苦孩子”常被某些官員掛在嘴邊，但是孩子們在“黑校車”上被擠成了壓縮餅干。能夠給孩子提供安全庇護(hù)的校車在哪里？相關(guān)部門的教育責(zé)任體現(xiàn)在何方？“黑校車”不能坐，合格校車又沒有，孩子們到底該坐什么車上學(xué)呢？莫非讓孩子們繼續(xù)爬山涉水，舉著火把上學(xué)？
近年來,農(nóng)村學(xué)校的學(xué)生人數(shù)急驟下降。為了擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模,減輕財(cái)政負(fù)擔(dān),大刀闊斧砍教學(xué)點(diǎn),合并辦學(xué)幾乎成了農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整的主要模式。但不顧條件限制，一味合并學(xué)校，撤并教學(xué)點(diǎn)也造成了負(fù)面效應(yīng)。由于農(nóng)村寄宿學(xué)校條件簡陋,特別是小學(xué)生自理能力較差，不僅其身心健康受到影響，上學(xué)路途遙遠(yuǎn)的不安全因素也急劇增加。對于留守兒童來講，年邁的祖父母不具備接送孩子的條件，幾家人聯(lián)合租用“黑校車”接送孩子成了家長無奈的選擇。
教育部公布的《全國中小學(xué)安全形勢分析報(bào)告》顯示，全國各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，61.61%發(fā)生在校外，主要以溺水和交通事故為主。其中，交通事故受傷人數(shù)最多。而農(nóng)村是校園安全事故多發(fā)地區(qū)。全國各地上報(bào)的各類中小學(xué)校園安全事故中，27.68%發(fā)生在城市，72.32%發(fā)生在農(nóng)村。盡管國家早就制定了中小學(xué)生校車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。但是從6座面包車塞進(jìn)26名孩子的殘酷現(xiàn)實(shí)來看，不僅校車安全質(zhì)量問題不容樂觀，許多孩子根本沒有校車可坐。
校車問題到底該如何破解？ 在我看來，校車的購買資金是一個(gè)大問題。在校車資金沒有制度出口的情況下，如果當(dāng)?shù)卣?cái)力雄厚，官員力挺校車國家標(biāo)準(zhǔn)還好說。對于一些財(cái)政資金并不寬裕的地區(qū)，購買合格校車的錢從何而來，民辦學(xué)校、幼兒園購買校車的錢是否會“羊毛出在羊身上”，一些本來就比較窮的民辦學(xué)校、打工子弟幼兒園，拿什么買校車？這些問題都不能回避。
要真正落實(shí)校車國標(biāo)，讓校車更好為孩子服務(wù)，需要從兩個(gè)方面來努力。其一，加大教育投入特別是基礎(chǔ)教育投入力度，為中小學(xué)校車購買、使用資金安排制度出口，由公共財(cái)政為基礎(chǔ)教育事業(yè)埋單。既要讓孩子坐校車美夢成真，又要避免校車成為學(xué)生的新負(fù)擔(dān)。其二，嚴(yán)格監(jiān)管校車使用，重視校車駕駛員的駕駛技術(shù)與應(yīng)急能力考核。避免校車因車況差，超載，司機(jī)無證駕駛、責(zé)任意識淡漠，淪為“殺手”。
（責(zé)任編輯：李焱）
